Nissan a introduit un projet spécial basé sur l’Ariya, qui permet l’utilisation de panneaux solaires pour prolonger l’autonomie du SUV 100 % électrique jusqu’à 23 km/jour, à condition que les conditions météorologiques soient idéales. Ce prototype, révélé lors de la Journée internationale de l’énergie propre, le 26 janvier, explore le potentiel d’une technologie capable d’améliorer les capacités des véhicules à motorisation électrique.
Résultat de la collaboration entre les ingénieurs du département de planification des produits avancés de Nissan à Dubaï et l’équipe de planification des groupes motopropulseurs à Barcelone, cet Ariya dispose de 3,8 m2 de panneaux photovoltaïques intégrés dans le « capot », le toit et la porte arrière. L’équipement a été développé en collaboration avec Lightyear, une entreprise néerlandaise spécialisée dans la mobilité solaire.
Les panneaux solaires, fabriqués avec des polymères et du verre, convertissent la lumière du soleil en courant continu (CC), géré par un contrôleur avancé conçu pour optimiser l’utilisation de l’énergie et réduire la dépendance aux infrastructures de recharge de batteries externes. Dans des conditions idéales, cet équipement assure une autonomie supplémentaire allant jusqu’à 23 km par jour, bien que ce chiffre dépende toujours des conditions d’exposition solaire : dans des villes plus ensoleillées comme Barcelone, le véhicule peut atteindre une moyenne allant jusqu’à 17,6 km, avec une distance augmentant jusqu’à 21,2 km à Dubaï. Dans d’autres villes, comme Londres au Royaume-Uni, elle n’ajoute qu’une autonomie supplémentaire de 10,2 km/jour.
Selon Nissan, avec cet équipement, les conducteurs peuvent réduire la fréquence de charge de 35 % à 65 %, selon l’utilisation du véhicule. Lors d’un voyage de deux heures, ou 80 km, une énergie propre supplémentaire de 0,5 kWh peut être produite, ajoutant jusqu’à 3 km à l’autonomie du SUV. Dans les régions où les réseaux de recharge sont limités, cela sera une technologie avec de nombreux avantages.
Les premiers tests longue distance, qui comprenaient un voyage de 1550 km entre les Pays-Bas et Barcelone, ont démontré que l’intégration de panneaux solaires pourrait réduire les visites annuelles aux stations de recharge de 23 à 8, dans le cas d’un conducteur qui parcourt seulement 6000 km/an.
