Nio a annoncé qu’il avait reporté le lancement de sa nouvelle sous-marque, Firefly, en Europe au troisième trimestre de 2025, après avoir initialement prévu de la lancer dans la première moitié de l’année.
La marque chinoise a présenté sa nouvelle sous-marque en décembre 2024 et a rapidement annoncé que les nouveaux modèles électriques arriveraient en Europe. Cependant, l’expansion de Nio en Europe a été plus lente que prévu en raison de défis liés aux ventes et au réseau de services, a déclaré le PDG de Nio, William Li, aux journalistes lors d’un événement avant le Salon de l’Automobile de Shanghai, qui se déroule du 23 avril au 2 mai.
Firefly est le nom de la nouvelle marque de Nio et de son premier modèle, une compacte électrique destinée aux jeunes conducteurs, qui a fait son apparition sur le marché chinois début avril et vise à rivaliser avec le BYD Dolphin, ainsi qu’avec la VW ID.3 et la Smart #1.
Il est déjà connu que le Firefly EV est équipé d’un seul moteur électrique, fabriqué par Nio Technology, situé sur l’essieu arrière et capable de générer une puissance maximale de 141 ch. Ce moteur électrique est alimenté par une batterie LFP fabriquée par Sunwoda, dont la capacité n’a pas été divulguée, bien qu’une autonomie allant jusqu’à 225 km WLTP ait été annoncée avec la batterie chargée à 75%.
Parmi les autres points forts du Firefly, le nom de la nouvelle marque de Nio et de son premier modèle, on trouve un coffre d’une capacité de 1250 litres, ainsi qu’un « frunk » avant de 92 litres, des sièges arrière qui se replient, un stationnement autonome utilisant une technologie développée par Nio, un rayon de braquage de 4,7 mètres, des roues de 18 pouces et un poids légèrement inférieur à 1 500 kg.
