Nigel Mansell a joué un rôle significatif dans l’une des époques les plus mémorables de la Formule 1 et a été impliqué dans bon nombre des histoires discutées dans notre podcast Bring Back V10s. Récemment, nous avons eu l’occasion d’interviewer Mansell et de lui poser des questions de la part de nos auditeurs. Les réponses qu’il a fournies étaient éclairantes et fidèles à son caractère.
Une question posée était de savoir s’il regrettait de ne pas avoir passé plus de temps en Amérique, potentiellement en remportant plus de titres et même les 500 miles d’Indianapolis. Mansell a expliqué que le regret n’était pas le mot juste à utiliser. Il était initialement heureux en IndyCar et avait même signé un contrat de trois ans. Cependant, la Formule 1 voulait le récupérer en raison de l’absence d’un champion du monde. La politique est alors intervenue et les circonstances ont changé, amenant Mansell à se retirer. Il a exprimé sa déception que sa carrière ait été affectée de cette manière.
Une autre question portait sur les performances de Mansell aux 500 miles d’Indianapolis. Bien qu’il n’ait pas remporté la course, il a estimé que la victoire lui avait été intentionnellement volée à une occasion. Mansell a également mentionné un incident dangereux qui s’est produit pendant son temps de participation à la course, mettant en évidence les risques impliqués dans le sport.
Il y a eu plusieurs questions sur le potentiel succès de Mansell contre Alain Prost chez Williams en 1993. Mansell croyait qu’il aurait facilement battu Prost, mais l’équipe ne le voulait pas là en raison de son soutien à Renault. Le contrat de Mansell avec Williams s’est terminé après avoir remporté le championnat du monde, et on lui a proposé un poste avec la moitié du salaire, ce qu’il a trouvé décevant.
Mansell a brièvement participé au Championnat britannique de voitures de tourisme en 1998, mais n’a pas continué longtemps. Il a décrit l’expérience comme quelque chose de « provisoire » et a exprimé sa déception envers le fabricant pour avoir retiré le financement après une course réussie.
Quando perguntado se ele poderia ter vencido Michael Schumacher e Damon Hill pelo título de 1995 se a Williams o tivesse contratado, Mansell destacou que já havia provado a si mesmo em 1994. Ele havia conquistado a pole position na Austrália depois de dirigir o carro apenas quatro vezes em dois anos.
Mansell também discutiu seu possível envolvimento com a Jordan em 1997. Embora tenha feito testes para a equipe, a oferta que poderia estar disponível não atendeu às suas expectativas. Ele descreveu a experiência como agradável, mas não como ele esperava.
Em termos de seu carro favorito de sua carreira na Fórmula 1, Mansell escolheu o Williams FW11B de 1987. Ele o descreveu como um carro fantástico, com imenso poder e uma experiência de condução emocionante.
Mansell expressou abertura para ter Ayrton Senna como companheiro de equipe e mencionou que já havia pilotado ao lado de quatro campeões mundiais. No entanto, ele enfatizou a importância de uma remuneração justa nesse cenário.
Quando perguntado sobre sua transição da Fórmula 1 para a CART, Mansell tinha sentimentos mistos. Ele reconheceu que a Fórmula 1 era o auge do automobilismo, mas achava o IndyCar uma experiência diferente. Ele mencionou a necessidade de adaptar seu estilo de pilotagem ao pesado IndyCar e aos desafios de correr em circuitos que seguiam na direção oposta.
Mansell compartilhou suas emoções após vencer sua primeira corrida com a Ferrari no Brasil em 1989. Ele descreveu isso como um pequeno milagre, dada a falta de confiabilidade do carro, e expressou orgulho na conquista.
Mansell a également discuté de son implication avec UK Youth, une organisation caritative dont il est président depuis 1999. Il a beaucoup parlé des efforts de l’organisation pour inspirer et éduquer les jeunes, et a souligné l’importance de fournir des opportunités à ceux qui pourraient être exclus de l’éducation ou de l’emploi. Mansell a exprimé sa fierté dans les réalisations de l’organisation caritative et son engagement à aider tous ceux dans le besoin.
En conclusion, Nigel Mansell a fourni des réponses perspicaces et franches à une variété de questions sur sa carrière et sa vie personnelle. Il a réfléchi à ses expériences en Formule 1 et en IndyCar, ainsi qu’à son implication avec UK Youth. Le dévouement de Mansell à rendre et à faire la différence était évident tout au long de l’interview.
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