Nico Rosberg critique les difficultés persistantes de Red Bull : “C’est fou !”
Dans une révélation choquante qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté de la Formule 1, l’ancien champion du monde Nico Rosberg a soulevé des sourcils face au mystère déroutant qui affecte le deuxième siège de Red Bull Racing. La situation, qui dure depuis des années, a atteint un nouveau niveau d’intrigue lors du récent Grand Prix d’Italie, où la performance de Yuki Tsunoda a suscité l’incrédulité de Rosberg.
Alors que la saison 2023 approche de sa conclusion, le contraste saisissant entre la domination de Max Verstappen et les luttes incessantes de ses coéquipiers est impossible à ignorer. De Sergio Perez à Liam Lawson et maintenant Tsunoda, chaque pilote a lutté contre la réalité stupéfiante d’être distancé par Verstappen, qui continue de survoler la compétition. L’étonnement de Rosberg provient de l’écart flagrant de performance : Tsunoda s’est qualifié à une respectable 10e place à Monza, mais a finalement échoué à marquer des points après une collision avec Lawson qui l’a laissé chancelant.
Rosberg, désormais consultant pour Sky Sports, n’a pas retenu sa frustration lors de son analyse post-course. « Cela fait des années maintenant, et une fois de plus, Yuki aujourd’hui est à plus de sept dixièmes derrière Max Verstappen, » s’est-il exclamé, secouant la tête d’incrédulité. « C’est inexplicable—je ne comprends pas ! Yuki est un pilote talentueux. Comment est-il possible qu’il soit encore si loin derrière ?”
L’ancien champion a souligné une réalité sombre : le deuxième siège de Red Bull a été une déception constante. “C’est fou qu’ils ne puissent pas trouver de solution à cela,” a déploré Rosberg, soulignant que le problème semble s’être aggravé plutôt que s’améliorer. Avec des pilotes continuellement relégués à l’arrière du peloton, l’urgence de trouver des réponses grandit.
Bien que Rosberg ait reconnu que la voiture de Tsunoda pourrait ne pas être “100 % la même” que celle de Verstappen, il a rejeté l’idée que cette différence puisse expliquer un écart de près d’une seconde. “Peut-être que c’est un dixième ou quelque chose comme ça,” a-t-il remarqué. “Je ressens de la compassion pour Yuki car c’est, encore une fois, une journée vraiment, vraiment difficile.”
Dans un retournement inattendu, Tsunoda lui-même a exprimé une perspective plutôt positive sur sa performance, malgré les revers. “Traditionnellement, sur ce genre de circuit, vous voulez avoir un peu de circulation et de sillage. J’ai dû mener le peloton en Q3, ce qui est un peu l’opposé de ce que je veux,” a-t-il expliqué. “Mais à la fin, dans l’ensemble, je suis content de la performance. Être en Q3 était ce que je voulais depuis longtemps.”
Cependant, la réalité brutale demeure : tandis que Tsunoda se débat pour obtenir des points mineurs, ses homologues, y compris Isack Hadjar, se prélassent dans la gloire des podiums. La disparité de performance soulève des questions critiques sur les décisions stratégiques de Red Bull et le développement des pilotes, laissant les fans et les experts dans l’attente d’une résolution à cette saga perplexe.
Alors que la saison se déroule, l’urgence pour Red Bull de résoudre leur dilemme de deuxième siège s’intensifie : réussiront-ils enfin à percer le code, ou continueront-ils à céder au chaos ? Le monde de la F1 regarde avec impatience alors que ce récit dramatique continue de se dérouler.
