Alors que les dirigeants tentent de promouvoir le championnat exclusif pour les femmes aux fans, exagérant excessivement la série au-delà de son statut mérité, l’objectif d’avoir une pilote féminine entrer et remporter des courses en F1, qui est l’objectif fondamental pour tous les pilotes, est obscurci.
La recherche d’une pilote féminine en F1 a pris un tournant particulier avec l’introduction d’une Académie de F1 exclusivement pour les femmes par les pouvoirs en place à la FOM. Cependant, le niveau de compétence de ces pilotes est généralement inférieur à ceux à la fin de la grille lors d’événements réguliers de Formule 4. La plupart des pilotes féminines sont là principalement pour leur commercialisation, et à l’exception d’une ou peut-être deux, elles ne sont pas particulièrement talentueuses.
La F1 s’engage dans des efforts de marketing pour paraître politiquement correcte et promouvoir l’égalité. Ils élèvent une série connue sous le nom de ‘Formula Suzi’ dans certains cercles à des hauteurs indésirables, car ‘Mme Toto Wolff’ commande essentiellement ce qui était autrefois le W-Series sous une nouvelle marque.
La F1 présente bien sûr ce projet comme la prochaine grande chose. Cependant, le rêve d’une femme d’atteindre la F1 grâce à l’Académie est voué à l’échec. Le week-end d’ouverture à Jeddah a clairement démontré que ces jeunes femmes ont beaucoup à apprendre et sont loin du niveau de Max Verstappen ou même de Logan Sargeant.
Aucune d’entre elles ne remportera jamais de Grand Prix. Les regarder en action serait comique si ce n’était pas si décourageant comparé aux réalisations des vrais pilotes en ascension sur le véritable chemin vers la F1.
La promotion excessive de cette série par la FOM à travers ses différentes plateformes est écrasante. Ils lui accordent beaucoup plus d’attention qu’à la Formule 2 et à la Formule 1. Essentiellement, ils élèvent ce niveau inférieur de l’échelle du sport automobile, l’Académie de F1, à un niveau supérieur à l’exposition donnée aux véritables séries de courses de formation pour la F1, la FIA F2 et FIA F3, où réside le véritable talent du futur, y compris des pilotes comme Ollie Bearman.
Pour aggraver les choses, des commentateurs très enthousiastes osent comparer les courses de cette série avec la F1, ce qui ne fait que dévaloriser et diminuer le sport pour justifier les courses en dessous de la norme sur lesquelles ils doivent commenter pour promouvoir cette agenda.
De plus, il convient de reconnaître qu’il y a beaucoup plus de femmes qui méritent une place sur la grille de l’Académie de F1 en fonction de leur mérite et de leurs résultats dans des séries de courses non sexistes contre des hommes, bien plus que les 16 pilotes qu’ils ont choisi de montrer cette saison.
Heureusement, il y a des analystes respectables qui ne sont pas entravés par des contrats ou des accords de confidentialité et qui sont capables de fournir des évaluations honnêtes de la situation. Needell est l’un de ces commentateurs qui a partagé ses pensées sans filtres lors du dernier épisode du podcast Fuelling Around. En tant qu’ancien pilote de F1 respecté et une autorité dans le monde du sport automobile, il offre des aperçus précieux.
En discutant de la manière dont les pilotes, y compris les femmes, peuvent entrer dans le monde de la Formule 1, Tiff Needell va droit au but. Il croit qu’aujourd’hui, il suffit simplement d’avoir une somme d’argent significative. Needell est frustré par le fait que le sport automobile soit souvent accusé d’être sexiste et de ne pas donner une chance équitable aux femmes.
Il est en désaccord vigoureux avec ces accusations et mentionne sa propre expérience de compétition contre Desire Wilson en Formule 1 britannique. Bien que ni l’un ni l’autre n’aient réussi à devenir pilotes de Ferrari à l’époque, Needell reconnaît Wilson comme une pilote talentueuse et impressionnante.
Desire Wilson a la distinction d’être la seule femme à avoir remporté une course officielle de F1, plus précisément l’étape de Brands Hatch du Championnat Aurora de F1 de 1980. Elle a compétitionné pour des équipes comme Williams et March lors de saisons antérieures avant de déménager aux États-Unis, où elle s’est démarquée dans les courses du Groupe C, y compris en pilotant la puissante Porsche 935. Wilson est largement considérée non seulement comme la meilleure pilote féminine de sa génération, mais a également gagné le respect de ses rivaux masculins uniquement sur la base de son talent.
Selon Needell, les femmes ont toujours été impliquées dans le sport automobile, et il croit qu’elles ont toujours été encouragées. Bien qu’il puisse y avoir une certaine tension compétitive entre pilotes masculins et féminins, il rejette l’idée que la Formule 1 est intrinsèquement biaisée contre les femmes. Needell soutient que la présence de jeunes garçons dans le sport est principalement due aux ressources financières de leurs parents, qu’ils soient riches ou aient des liens commerciaux.
Needell souligne encore plus les défis de faire entrer une fille ou une femme en Formule 1, car il y a beaucoup d’autres personnes qui compétitionnent pour cette opportunité. Il met en avant le fait qu’il y a une longue file d’attente de personnes attendant de rentrer dans le sport, le rendant encore plus compétitif.
À 72 ans, Needell réfléchit sur sa propre carrière dans le sport automobile, qui a commencé en Formule Ford. Il a remporté le championnat FF16000 en 1975 et a terminé deuxième dans la série FF2000 l’année suivante. Bien que ses rêves de compétition en Formule 1 aient été initialement compromis en 1979, lorsqu’on lui a refusé une superlicence pour conduire l’Ensign, il a finalement eu sa chance en 1980.
Tout au long de sa carrière, Needell a élargi son répertoire de courses pour inclure la Formule 2 japonaise, les voitures de tourisme, la série Procar et les courses de voitures de sport. Il est resté actif dans ces disciplines pendant les années 1980 et 1990, en particulier avec la Lister Storm.
Cependant, c’est la carrière réussie de Needell en tant que journaliste et présentateur qui lui a apporté la plus grande reconnaissance et renommée.
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Le pilote de Formule 1, Lewis Hamilton, continue de dominer les gros titres avec ses performances incroyables et sa lutte pour l’égalité raciale. Le septuple champion du monde est un fervent défenseur de la diversité et de l’inclusion dans le sport, utilisant sa plateforme pour promouvoir des changements significatifs.
Hamilton a récemment établi un nouveau record en Formule 1, remportant sa 100e victoire au Grand Prix de Russie. Sa détermination et son talent inégalés en ont fait l’un des plus grands pilotes de tous les temps. À chaque victoire, il continue d’écrire son nom dans les livres d’histoire du sport.
En plus de ses réalisations sur la piste, Hamilton a également été une voix puissante dans la lutte contre le racisme. Il a utilisé son influence pour attirer l’attention sur les questions de justice sociale et promouvoir l’égalité des chances. Sa fondation, la Commission Hamilton, travaille à accroître la diversité dans le sport automobile et dans d’autres industries.
Hamilton also has been a champion of the environment, promoting sustainability and raising awareness about climate change. He is one of the most engaged drivers in ecological initiatives, encouraging Formula 1 to adopt more sustainable practices.
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