NASCAR Révolutionne les Règles avec des Changements Majeurs pour les Équipes
Dans un tournant surprenant des événements, NASCAR a déclenché une vague de nouvelles modifications juste avant la course très attendue au Texas Motor Speedway. Ces changements interviennent juste après une course de Talladega quelque peu controversée qui a laissé les fans mécontents en raison des disqualifications des pilotes terminant dans le top-5, Ryan Preece et Joey Logano.
Les dernières réglementations introduites par NASCAR se concentrent principalement sur les tests en cours de saison, avec une attention particulière portée aux infractions techniques. Le paysage des tests en cours de saison a été segmenté en diverses sessions en fonction de la nature des tests, couvrant des aspects tels que la performance des véhicules, les évaluations des pneus et les évaluations organisationnelles. Certaines règles ont été récemment ajoutées, tandis que d’autres existantes ont été considérablement révisées pour les saisons à venir.
L’objectif de ces changements est d’améliorer la qualité globale du sport et de garantir que tout test effectué contribue de manière significative au développement et à la compétitivité des équipes. NASCAR a pris une position ferme sur les tests non autorisés, soulignant que les équipes, OEM, pilotes ou affiliés sont strictement interdits de louer, de louer ou d’utiliser indépendamment une piste de la National Series pour des tests ou des pratiques sans autorisation explicite.
De plus, une modification notable concerne les tests de pneus pendant les playoffs ou sur les circuits de course des playoffs. À partir de maintenant, seules les équipes qui se sont qualifiées pour les playoffs seront éligibles pour participer à de tels tests, ce qui constitue un départ par rapport à l’exclusion précédente des pilotes de playoffs de ces sessions. Ces équipes qualifiées sont limitées à une seule opportunité de test de pneus, rationalisant le processus de test et garantissant l’équité pour tous.
NASCAR a également introduit une nouvelle catégorie connue sous le nom de ‘Testing de Nouvelle Organisation’, spécifiquement adaptée aux nouveaux entrants dans le sport. Les équipes ayant participé à trois courses ou moins sont classées comme de nouvelles organisations, un changement significatif par rapport au seuil précédent de 20 courses ou d’un minimum de deux saisons. De plus, les organisations absentes de la Série pendant trois ans ou plus peuvent également être classées comme de nouveaux entrants, favorisant un environnement de test plus inclusif.
Le bulletin du règlement #12 publié par NASCAR décrit une série de mises à jour, y compris des restrictions sur la durée des sessions de test, qui sont désormais limitées à deux jours consécutifs. Cette limitation vise à empêcher les équipes d’allonger les sessions de test sur une période prolongée, ce qui pourrait leur donner un avantage déloyal sur leurs concurrents.
De plus, NASCAR a introduit des réglementations spécifiques pour différentes séries, telles que la Truck Series, exigeant un montage sécurisé des panneaux de carrosserie pour éviter la déviation. Les exigences supplémentaires incluent la garantie du bon serrage des splitters de Truck et du matériel de fixation tout au long du week-end de course, visant à freiner toute tentative d’acquérir des avantages aérodynamiques par des manipulations techniques.
Ces changements majeurs dans le cadre réglementaire de NASCAR semblent être une réponse directe aux récentes disqualifications et aux critiques concernant les résultats des courses. L’efficacité de ces amendements pour affiner l’expérience de course, en particulier pendant les playoffs, et réduire les disqualifications reste à voir. La communauté de la course attend avec impatience l’impact de ces révisions sur les courses à venir. Quelles sont vos pensées sur ces changements révolutionnaires ? Partagez vos opinions dans la section des commentaires ci-dessous !
