Répondant au mécontentement du public concernant le pilote Kyle Busch et sa femme, NASCAR a fait des progrès pour redéfinir ses règles de la Politique de Véhicule Endommagé (DVP). Ce mouvement est le résultat direct du fiasco du Daytona International Speedway impliquant Busch et son équipe de la Chevy No. 8. La tentative de l’équipe d’appliquer la nouvelle Politique de Véhicule Endommagé après que le véhicule de Busch ait subi des dommages pendant la course a plongé dans le chaos, menant finalement à leur disqualification.
Les hauts responsables de NASCAR ont pris des mesures pour rendre la Politique de Véhicule Endommagé mise à jour plus compréhensible, espérant éviter toute confusion future concernant les règles. L’incident impliquant Kyle Busch a créé un précédent, et seul le temps révélera si les modifications aideront à prévenir de tels événements lors des prochaines courses.
La course du Daytona International Speedway était un tourbillon de chaos, avec Busch se retrouvant coincé au milieu de la piste, les quatre pneus crevés, suite à une collision au tour 187 impliquant Ricky Stenhouse Jr et Joey Logano. Malgré la défaillance du système de cric pneumatique, la Chevy de Busch a été remorquée au garage pour des réparations. Dans une course contre la montre pour revenir sur la piste, l’équipe a rapidement remplacé les pneus et quitté la zone de travail désignée, pour revenir ensuite pour des réparations supplémentaires alors que la course était toujours sous drapeau jaune.
Cette décision de revenir, cependant, a conduit à la disqualification de l’équipe Richard Childress Racing, suscitant une réponse en colère de la part de Busch et de sa femme, Samantha. Leur indignation collective s’est exprimée sur les réseaux sociaux, Samantha remettant en question le manque de protocole clair et Kyle critiquant la compréhension par NASCAR de ses propres règles.
Dans un effort pour éliminer toute confusion supplémentaire, NASCAR a reformulé le langage utilisé dans son règlement, en se concentrant sur la clarté de la mise à jour de la Politique de Véhicule Endommagé. Les règles révisées spécifient que, « Les véhicules revenant sur la piste de course depuis la zone de réparation désignée du garage auront une tentative pour répondre à l’exigence de vitesse minimale affichée et ne pourront pas réintégrer la zone du garage avant d’avoir tenté d’atteindre la vitesse minimale. » Cette stipulation était à l’origine de la confusion entre l’équipe No. 8 et NASCAR lors de l’ouverture de la saison.
Selon les règles révisées, si le temps de réparation d’un véhicule sur la route des stands dépasse la limite de temps, il devra être emmené au garage pour achèvement. Des réparations continues sur la route des stands entraîneront une pénalité de stop-and-go. Avec seulement deux courses complétées dans la campagne 2025, NASCAR est désireux d’éviter toute confusion supplémentaire concernant les règles de la Politique de Véhicule Endommagé. Assurer que moins de voitures soient contraintes à se retirer tôt pourrait signifier une distribution plus équitable des points parmi les coureurs.
L’incident au Daytona International Speedway a eu un impact significatif sur la nouvelle campagne de Kyle Busch en Cup Series. Après une saison 2024 sans victoire, Busch espérait un départ positif mais a été contraint de se retirer tôt en raison d’une mauvaise compréhension des règles de la DVP. Les conséquences étaient évidentes, Busch exprimant son mécontentement lors de l’interview d’après-course et sur les réseaux sociaux.
Le directeur général des communications de NASCAR, Mike Forde, a abordé la controverse sur le podcast Hauler Talk, soulignant que malgré les multiples sessions d’apprentissage fournies par NASCAR sur les règles de la DVP avant la saison 2025, l’incident suggère que Busch et son chef d’équipe, Randall Burnett, n’étaient pas sur la même longueur d’onde.
Pour garantir qu’un incident similaire ne se reproduise pas à l’avenir, NASCAR n’a laissé aucune pierre non retournée. Les modifications apportées au règlement visent à éliminer toute confusion, s’assurant que la politique mise à jour est strictement respectée. L’incident de Kyle Busch semble avoir servi de signal d’alarme, incitant NASCAR à apporter les corrections appropriées et à établir des directives claires pour éviter de futurs malentendus.
