Le jour du test post-Grand Prix d’Italie au format tabloïd de la MotoGP à Mugello a été essentiellement ruiné par la pluie, rendant l’un des trois tests collectifs disponibles dans la saison inutile. Initialement, il y a eu une brève période de piste sèche, mais la pluie a rapidement gâché la session, la rendant complètement non représentative. Le test a duré huit heures, mais n’a servi à rien. Brad Binder, pilotant pour KTM, a réussi à prendre la tête du classement avec un temps de 1m47.617s, seulement 0.033s devant le débutant Pedro Acosta chez Tech3 Gas Gas. Cependant, ses temps au tour étaient trois secondes plus lents que le temps de la pole le week-end dernier. Seuls trois autres pilotes ont réussi à réaliser des temps au tour dans la plage de 1m47s.
Binder a ironiquement qualifié le fait de mener le test de point culminant de son week-end. Il a expliqué qu’il avait réussi à faire deux tours rapides sur le sec le matin, mais ensuite il s’est mis à pleuvoir. Il espérait continuer les tests, mais n’a pas pu en raison des conditions météorologiques. Cette opportunité de test aurait été particulièrement précieuse pour les fabricants européens en MotoGP, car ils n’ont pas d’autres chances de tester avec leurs pilotes à temps plein. En revanche, les fabricants japonais Honda et Yamaha, classés comme ‘Rang D’, peuvent compenser le manque d’entraînement par le biais de tests privés.
De nombreux pilotes ont choisi de ne pas courir sous la pluie. Marco Bezzecchi, de la VR46 Ducati, a expliqué que piloter par temps humide est très différent sur chaque piste. Juste parce qu’un pilote se débrouille bien sous la pluie à Mugello, ne signifie pas qu’il aura le même succès à Assen, par exemple. Les conditions humides varient d’une piste à l’autre.
L’interruption du temps est particulièrement frustrante pour Raul Fernandez, de Trackhouse Aprilia, qui prévoyait d’utiliser la journée d’essai pour se familiariser avec une Aprilia de spécification 2024. Il est programmé pour subir sa deuxième opération de l’arm pump en un peu plus d’un an et avait l’intention de passer de sa moto de spécification 2023 au modèle plus récent à Silverstone. Maintenant, avec seulement un test collectif restant dans le calendrier de la saison, qui aura lieu à Misano en septembre, les plans de Fernandez ont été interrompus.
