La carrière de Sergio « Checo » Perez chez Red Bull s’est terminée dans le désastre, et selon Juan Pablo Montoya, il y a eu un moment décisif qui a scellé son destin.
Tandis que Max Verstappen accumulait neuf victoires en 2024, Perez avait du mal à suivre, n’obtenant qu’une poignée de podiums et subissant une série d’erreurs coûteuses. Cependant, Montoya pense que la goutte d’eau a été à Baku, où un crash tardif avec Carlos Sainz a effacé un potentiel podium crucial.
“Si vous regardez ce qui est arrivé à Checo, s’il avait terminé sur le podium à Baku, soudain l’histoire aurait changé,” a expliqué Montoya.
“Mais ce n’était pas le cas. C’était un accident avec Carlos Sainz à la fin, et tout le temps que Checo a pris [pour rattraper les leaders de la course] a disparu. C’était comme si tout avait disparu.”
Au lieu d’un moment de rédemption, Baku est devenu l’échec décisif de la saison de Perez, renforçant les doutes de Red Bull quant à sa capacité à rester compétitif aux côtés de Verstappen.
Sortie de Perez de Red Bull : Était-ce vraiment son choix ?
Bien que le départ de Perez de Red Bull ait été présenté comme une décision mutuelle, Montoya suggère que la situation en coulisses était tout sauf amicale.
“Ce que j’ai entendu par des rumeurs, c’est que [son départ] n’était pas si amical,” a révélé Montoya.
Il est largement spéculé que Red Bull prévoyait déjà de se séparer de Perez pour 2025, ce qui signifie que le pilote mexicain a probablement accepté un montant de rachat élevé plutôt que de risquer d’être complètement évincé.
“J’imagine que le montant devait être très élevé pour le convaincre.”
Avec la patience de Red Bull à bout, et Perez n’arrivant pas à fournir des podiums de manière constante, le sort était déjà scellé.
Quelle est la suite pour Checo ? General Motors pourrait-il lui offrir une bouée de sauvetage en F1 ?
Avec son chapitre Red Bull officiellement terminé, l’avenir de Perez reste incertain. Bien qu’il y ait eu des rumeurs d’un potentiel retour en 2026 avec General Motors, il est peu clair si le pilote de 34 ans souhaiterait même rester en F1.
Étant donné son fort soutien financier, Perez a le luxe de explorer d’autres catégories de sport automobile si un siège en F1 ne se matérialise pas.
Pouvons-nous voir Checo faire un mouvement vers les courses d’endurance, l’IndyCar, ou même une série GT de haut niveau? Une chose est claire—son temps chez Red Bull est révolu, mais sa carrière de pilote peut ne pas l’être.
Dernière réflexion : Red Bull a-t-il pris la bonne décision ?
Les difficultés en fin de carrière de Perez contrastent fortement avec la version de Checo qui a aidé Red Bull à remporter son premier Championnat des Constructeurs depuis 2013. Mais dans la F1 moderne, il n’y a pas de place pour le sentiment—et Red Bull n’était pas prêt à garder un pilote qui ne pouvait pas régulièrement rivaliser en tête.
Pouvait-il sauver sa carrière chez Red Bull avec une course propre à Bakou ? Montoya le pense.
Maintenant, tous les yeux sont rivés sur le prochain mouvement de Checo—va-t-il se battre pour rester en F1, ou est-ce la fin de la route ?
