Cauchemar du Pit Boost de l’équipe Andretti dévoilé : un problème technique qui leur a coûté la victoire
Le drame s’est déroulé à Monaco lors de la course de Formula E lorsque le pilote Andretti Nico Mueller semblait destiné à la gloire mais a été laissé dans le désarroi en raison d’un dysfonctionnement coûteux du système Pit Boost. Ce qui aurait dû être la première victoire de Mueller en Formula E s’est transformé en une amère cinquième place, tout cela à cause d’un petit problème technique qui a entravé sa performance.
La malchance de Mueller a commencé lorsqu’il a rencontré un pneu crevé tôt dans la course, l’obligeant à effectuer un arrêt au stand imprévu. Cependant, pendant l’arrêt au stand, un dysfonctionnement de l’appareil Pit Boost l’a empêché de recevoir le coup de pouce énergétique crucial, malgré l’intervention de la FIA pour mettre à jour manuellement la voiture avec l’énergie requise.
Le directeur de l’équipe, Roger Griffiths, a confirmé le problème, déclarant que le chargeur Pit Boost n’avait pas réussi à transférer l’énergie efficacement, laissant Mueller en désavantage alors qu’il franchissait la ligne d’arrivée. Le besoin subséquent de gérer le rythme de la voiture pour éviter qu’elle ne soit pénalisée a encore ajouté aux malheurs de Mueller, lui coûtant finalement une victoire potentielle.
Des enquêtes ont révélé que le problème n’était pas un dysfonctionnement physique mais plutôt un problème technique qui sera rectifié avant la prochaine course à Tokyo. Le fournisseur d’équipements Pit Boost, Fortescue Zero, a exprimé ses regrets concernant l’incident et a assuré que des mesures étaient prises pour résoudre le problème rapidement.
Le système Pit Boost, introduit pour améliorer l’expérience de course, suscite désormais des inquiétudes quant à sa fiabilité suite au revers de Mueller. Griffiths a souligné la nécessité d’une évaluation approfondie avant de décider de l’avenir du système en Formula E, reconnaissant son impact significatif sur les résultats des courses.
L’incident a également affecté la Porsche de Pascal Wehrlein lors d’un arrêt au stand, mettant en évidence les défis posés par le système Pit Boost. Malgré ce revers, les équipes restent optimistes quant à la résolution des problèmes et à la garantie d’une compétition équitable lors des prochaines courses.
Le cauchemar du Pit Boost de l’équipe Andretti à Monaco rappelle de manière frappante les marges étroites qui peuvent déterminer le succès ou l’échec en sport automobile. Alors que l’équipe se regroupe et se prépare aux défis à venir, tous les regards sont tournés vers les avancées techniques et les améliorations nécessaires pour éviter une répétition du fiasco de Monaco.
