L’événement est un véritable voyage dans le temps pour tout le monde sur la piste, avec ses visions, sons et odeurs. La course ? Bien sûr, il y a eu quelques tours rapides, mais ces voitures ne seront jamais libérées avec la même intensité que leurs pilotes d’origine. Beaucoup de ces voitures ont été pilotées par les plus grandes légendes de la Formule 1. Les Essais Libres ont eu lieu le vendredi.
C’était un mélange de joie et de déception pour Emerson Fittipaldi lorsqu’il a quitté l’équipe McLaren, championne du championnat, à la fin de la saison 1975 pour rejoindre l’équipe sponsorisée par Copersucar de son frère. Ils avaient un accord financier lucratif avec une coopérative sucrière brésilienne. Cependant, le manque de résultats a laissé un goût amer dans la bouche d’Emmo. La voiture a été conçue par l’ingénieur brésilien Richard Divila, qui entretenait une relation durable avec les frères Fittipaldi. Avec le recul, Fittipaldi qualifierait plus tard de plus grande erreur de sa vie de quitter McLaren. Son remplaçant, James Hunt, a finalement remporté le championnat en 1976.
L’as de Ferrari et la légende du Mans, Jacky Ickx, est vu en train de signer une miniature de Ferrari, affectueusement appelée le Cheval Cabré. Le pilote belge a déjà commenté que la confusion chez Ferrari est un état constant. Ickx a remporté sa première victoire en Grand Prix sous la pluie à Rouen en 1968, une course marquée par la mort tragique de Jo Schlesser dans un accident incendiaire avec une Honda. Ickx a remporté la course des 24 Heures du Mans six fois et a également remporté la victoire au Rallye Paris-Dakar de 1983 au volant d’une Mercedes.
Le parrainage en Formule 1 prend diverses formes, des bagages Samsonite aux arnaques nigérianes. Certains sponsors attirent même l’attention des passionnés les plus occasionnels de la F1, comme Penthouse Rizla et Durex. Ces sponsors se démarquent définitivement, sans jeu de mots.
Le magnat du pétrole canadien Walter Wolf était initialement partenaire de Frank Williams avant de lancer sa propre équipe. L’équipe a fait ses débuts au Grand Prix d’Argentine de 1977 avec une voiture conçue par le Dr. Harvey Postlethwaite. Son pilote sud-africain, Jody Scheckter, a remporté une victoire lors de sa première course. Scheckter a récemment mis aux enchères la Ferrari qu’il a pilotée lors de sa saison de championnat en 1979 au Monaco Historique de cette année. Curieusement, c’est Wayne Taylor qui a pris le volant de la voiture lors de l’événement de ce week-end.
Ayrton Senna a fait une grande impression lors du Grand Prix de Monaco en 1984, au volant d’une Toleman-Hart turbo. Parti de la 13e position sur la grille, c’était seulement sa cinquième course. Malgré des circonstances difficiles, Senna a réussi à atteindre la deuxième place et se rapprochait rapidement du leader de la course, Alain Prost, lorsque la course a été interrompue prématurément. En raison des réglementations, seuls la moitié des points ont été attribués, assurant la victoire à Senna, mais lui coûtant le championnat d’un demi-point face à son coéquipier de McLaren, Niki Lauda, connu pour ses tactiques astucieuses.
Qui se soucie des positions de départ dans la qualification lorsque la présence de ces magnifiques voitures de Formule 1 dans les rues de Monaco est suffisante pour nous émouvoir et nous transporter dans le temps? Pour des résultats détaillés, consultez le site ACM LiveTiming and Results ici >>>
Présent au Grand Prix Historique de Monaco de 2024, capturant les moments à travers la photographie, se trouve Paul Velasco, tandis que Nasir Hameed fournit les rapports directement depuis la piste.
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Le pilote brésilien, Carlos Silva, a remporté une victoire impressionnante lors du Grand Prix de Formule 1 de ce dimanche. Avec une performance impeccable, Silva a dépassé ses adversaires et a franchi la ligne d’arrivée en première position, garantissant ainsi la plus haute marche du podium.
