Mercedes-Benz apporte des mises à jour significatives à sa gamme 2025 aux États-Unis, offrant des améliorations notables tant en performance qu’en technologie. Parmi les points forts figurent des mises à niveau des modèles AMG C-Class et SL, une option de propulsion arrière pour la E-Class, et une expansion continue de leur portefeuille haute performance.
AMG C-Class obtient plus de puissance et des mises à niveau technologiques
La gamme AMG C-Class axée sur la performance de Mercedes reçoit quelques améliorations anticipées malgré son lancement relativement récent. Les modèles AMG C43 et C63 sont désormais équipés de la troisième génération du système d’infodivertissement MBUX et d’un nouvel airbag central entre les sièges avant, améliorant ainsi la connectivité et la sécurité.
Le C43 bénéficie d’un coup de pouce notable en performance grâce à son moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres, qui délivre maintenant 416 chevaux—une augmentation de 14 ch. Le couple reste stable à 369 lb-pi, mais la puissance ajoutée réduit le temps de 0 à 60 mph de trois dixièmes, le portant à seulement 4,3 secondes.
Pendant ce temps, le C63 S plus puissant proposera des freins en céramique composite en option, offrant aux conducteurs une puissance d’arrêt améliorée. Ces mises à niveau garantissent que Mercedes continue de répondre aux passionnés recherchant un mélange de performance et de luxe dans le segment des berlines sportives compactes.
E-Class introduit une option de propulsion arrière
Pour les fans de la dynamique à propulsion arrière, Mercedes propose désormais la Classe E 2025 avec une configuration RWD, spécifiquement pour le modèle E350. Ce mouvement place la Classe E en concurrence plus étroite avec la BMW 530i, tandis que l’Audi A6 reste exclusivement fidèle à son système de traction intégrale Quattro. Le moteur turbo de 2,0 litres de l’E350, délivrant 255 ch et 295 lb-pi de couple, propulse la variante RWD de 0 à 60 mph en 6,1 secondes, égalant ainsi la version 4Matic.
Ce qui distingue la Classe E RWD, cependant, c’est le prix. À 63 600 $, l’E350 à propulsion arrière est 2 500 $ moins cher que son homologue à traction intégrale, bien qu’il soit encore légèrement plus cher que la BMW 530i.
AMG SL43 Bénéficie d’un Important Gain de Puissance
L’AMG SL43, le roadster d’entrée de gamme de Mercedes, a reçu une amélioration substantielle de performance. Pour l’année modèle 2025, son moteur quatre cylindres de 2,0 litres égalise désormais la puissance du C43, produisant 416 chevaux—un saut significatif de 41 ch par rapport au modèle précédent. Le couple a également été augmenté à 369 lb-pi, améliorant le temps d’accélération de 0 à 60 mph de deux dixièmes de seconde à 4,6 secondes. Cette augmentation de performance fait de l’SL43 un concurrent sérieux sur le marché des roadsters de luxe.
CLE 63 Attend en Coulisses
Bien qu’il y ait eu des rumeurs circulant sur le très attendu CLE 63 qui devrait faire ses débuts en 2025, les fans de Mercedes devront attendre un peu plus longtemps. Cependant, le CLE 53 Cabriolet rejoint la gamme, propulsé par un moteur six cylindres en ligne, élargissant encore l’offre de haute performance de Mercedes dans le segment des cabriolets.
Le CLA reste pour une autre année
Mercedes a récemment teasé la prochaine génération de CLA, mais pour l’instant, le modèle de l’année 2025 continuera avec la version actuelle. Bien que les détails sur le modèle à venir restent rares, les fans peuvent s’attendre à de grands changements dans le futur.
Regard vers l’avenir
Avec ces mises à jour, Mercedes mise clairement sur la performance, le luxe et les améliorations technologiques pour 2025. Les améliorations à travers la gamme AMG et l’ajout d’une option de propulsion arrière pour la Classe E montrent l’engagement de la marque à rester compétitive dans des segments clés. Les passionnés attendent avec impatience le lancement de nouveaux modèles comme le CLE 63, qui pourrait signaler le retour du légendaire moteur V-8.
Alors que Mercedes se prépare pour une année 2025 chargée, les dernières offres de la marque garantissent qu’elle reste à la pointe de la performance de luxe.
