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Le problème, qui a également affecté l’équipe cliente Williams mais pas McLaren et Aston Martin, a laissé l’équipe perplexe. Lors du récent Grand Prix de Bahreïn, les voitures de Mercedes, conduites par George Russell et Lewis Hamilton, ont rencontré des problèmes inattendus de surchauffe, se classant respectivement cinquième et septième. Le problème, qui a également affecté l’équipe cliente Williams mais pas McLaren et Aston Martin, a laissé l’équipe perplexe. James Allison, directeur technique de Mercedes, a exprimé la perplexité de l’équipe, déclarant : « C’était le plus grand mystère non résolu du week-end. Nous avons rencontré des températures significativement plus élevées pendant la course que ce que nous avions prévu. » Allison a souligné les difficultés à prédire avec précision les besoins de refroidissement, notant que les conditions pendant le week-end étaient inattendument différentes de ce qui avait été trouvé lors des tests hivernaux et des séances d’entraînement. Malgré des prévisions météorologiques précises et une connaissance des niveaux de refroidissement, les voitures ont quand même surchauffé, s’écartant significativement des températures attendues. « Le fait que nous ayons tort de plus de quelques degrés est très inhabituel et assez préjudiciable », a commenté Allison, soulignant l’impact négatif sur les performances des voitures et la nécessité de réduire les dommages au moteur en réduisant la puissance. La surchauffe a non seulement nécessité des changements dans le style de conduite, mais a également compromis la température des pneus et les temps au tour. Allison a souligné l’urgence d’identifier et de résoudre la cause pour éviter les récidives. Toto Wolff, chef de l’équipe Mercedes, a estimé que l’impact était une perte d’environ 0,5 seconde par tour, tandis qu’Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie sur place, a confirmé un déficit significatif de temps au tour, bien que légèrement variable. Shovlin a également spéculé sur les résultats potentiels si le problème de surchauffe n’avait pas eu lieu, en particulier pour Russell et Hamilton, qui ont rencontré des défis supplémentaires en raison de leurs positions de départ et de problèmes de gestion des pneus. Mercedes se concentre désormais sur l’investigation des facteurs limités qui pourraient avoir contribué à l’augmentation de la température, dans le but de corriger le problème et d’éviter de futurs revers de performance. Cette situation met en lumière les marges étroites en Formule 1, où même de petites erreurs de calcul peuvent avoir des effets significatifs sur les résultats de la course.