Mercedes-Benz a récemment dévoilé la nouvelle version 100 % électrique du GLC, le premier modèle basé sur la plateforme électrique MB.EA, qui précède la nouvelle version entièrement électrique de la Classe C.
La marque a récemment révélé un teaser montrant la partie avant de la nouvelle Classe C, similaire à celle du nouveau GLC avec la technologie EQ. La nouvelle Classe C électrique adoptera également la nouvelle grille éclairée « Iconic Grill » de Mercedes-Benz et devrait avoir une longueur plus importante que la version à combustion, qui mesure 4,75 mètres, ainsi qu’une largeur dépassant 1,82 m. Un empattement plus long devrait contribuer à un intérieur plus spacieux.
La nouvelle Classe C électrique sera basée sur la plateforme que le GLC vient de faire ses débuts (MB.EA), qui est spécifique aux véhicules électriques. Cela signifie qu’elle adoptera la même architecture de 800 V qui, dans le SUV, permet une charge allant jusqu’à 330 kW en courant continu (CC).
Il est donc prévu qu’elle adopte également les mêmes batteries et moteurs électriques que le GLC, qui dans la version présentée (400 4MATIC) combine une batterie de 94 kWh (utilisable) avec deux moteurs électriques (un par essieu), pour une puissance totale de 360 kW (489 ch).
Le groupe motopropulseur de la Classe C avec technologie EQ devrait être largement identique à celui du nouveau GLC électrique, qui dans la version présentée 400 4MATIC combine une batterie d’une capacité de 94 kWh avec deux moteurs électriques, un par essieu, pour une puissance totale de 489 ch.
En termes d’autonomie, si le GLC annonce 713 km dans le cycle WLTP combiné, la Classe C, plus légère et aérodynamiquement optimisée, devrait atteindre 800 km sur une seule charge, selon la version. Si cela est confirmé, elle deviendra le véhicule électrique de Mercedes avec la plus grande autonomie, surpassant les 793 km de la CLA.
Le teaser révélé par Mercedes montre uniquement l’extérieur de la nouvelle Classe C 100 % électrique ; cependant, l’intérieur devrait être similaire à celui du nouveau GLC électrique, utilisant la deuxième génération de l’MBUX Hyperscreen, un écran de 39,1″ qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et connecte le tableau de bord au système d’infodivertissement.
