Titre : Mercedes promet un avenir sans porpoising en F1, mais les nouvelles réglementations apportent de nouveaux défis !
Alors que le monde de la Formule 1 se prépare pour la saison 2026, le directeur technique de Mercedes, Andrew Shovlin, a lancé une bombe : les problèmes notoires de porpoising et de rebond qui ont affecté la génération actuelle de voitures devraient appartenir au passé ! Cependant, il avertit que les équipes doivent rester prudentes, car les nouvelles réglementations apportent leur propre lot de complexités.
Shovlin déclare avec confiance que la géométrie du plancher des voitures de 2026 reviendra à un design similaire à celui des véhicules d’avant 2022. Cela signifie un plancher largement plat s’étendant de l’avant au diffuseur, réduisant considérablement le risque de porpoising en raison des structures d’écoulement d’air anticipées sous les voitures. C’est une excellente nouvelle pour les fans et les équipes, car le rebond chaotique qui a caractérisé les débuts des réglementations actuelles devrait être éliminé.
Mais attention—cela ne signifie pas que la route à venir sera sans embûches. Shovlin met en garde que même avec ces améliorations, les équipes pourraient encore tomber dans des pièges. « Il y aura toujours des pièges et il y aura toujours des équipes déçues par le travail qu’elles ont fait, » a-t-il expliqué. Il souligne qu’entrer dans un nouvel ensemble de réglementations n’est que rarement simple. Bien que les nouvelles réglementations soient conçues pour limiter le phénomène de porpoising, il y a toujours un risque de rencontrer des problèmes imprévus alors que les équipes repoussent les limites de la nouvelle formule aérodynamique.
Avec les leçons tirées des réglementations actuelles, les équipes sont désormais équipées d’outils et de connaissances améliorés pour faire face à tout problème potentiel qui pourrait survenir. Shovlin reste optimiste : « Même s’il y avait des problèmes de ce genre, avec ce que nous avons appris entre-temps, nous serions dans une meilleure position pour y faire face. »
Dans un rebondissement palpitant, Shovlin a également commenté les prédictions intrigantes de George Russell concernant les dynamiques énergétiques des courses de l’année prochaine. En raison des variations des états de charge des batteries et des cartes des unités de puissance, les pilotes de F1 pourraient découvrir des opportunités de dépassement uniques sur la piste. Mais attention ! Cette nouvelle stratégie de déploiement d’énergie pourrait conduire à des décisions risquées : les pilotes doivent éviter une consommation excessive d’énergie, sous peine d’être dépassés plus tard dans le tour.
Shovlin note : « C’est définitivement un facteur important qu’il y ait une pénurie d’énergie, et vous devez faire tout ce que vous pouvez pour récolter autant que possible. » Il souligne que toutes les équipes seront confrontées à cette pénurie d’énergie, ce qui pourrait créer des batailles stratégiques passionnantes sur la grille. La saison à venir promet d’être un match d’échecs stratégique alors que les pilotes naviguent soigneusement sur le moment et l’endroit où déployer leur puissance pour prendre un avantage.
En conclusion, bien que l’élimination du porpoising soit un soulagement, les réglementations de 2026 devraient introduire une multitude de nouveaux défis et de complexités stratégiques qui tiendront les fans de F1 en haleine. La combinaison de la réduction des problèmes de rebond et des nouvelles dynamiques énergétiques pourrait redéfinir la course telle que nous la connaissons. Accrochez-vous, car l’avenir de la Formule 1 est sur le point de devenir encore plus palpitant !
