Mercedes-Benz n’est pas prêt à dire au revoir au GLS pour le moment. Au lieu de cela, le constructeur automobile allemand prolonge la durée de vie de son SUV phare avec un deuxième lifting pour le modèle 2027, suivant une stratégie similaire à celle du GLE et de la Classe S. Cette décision est clairement une tentative de maintenir la compétitivité du GLS sur le marché en constante évolution des SUV de luxe, surtout que l’avenir d’un GLS de quatrième génération reste incertain.
Des photos d’espionnage prises sur le Nürburgring et sur les routes publiques révèlent que le GLS 2027 bénéficiera principalement de mises à jour à l’avant. Le prototype capturé sur la piste montre des détails avant camouflés, laissant entrevoir un pare-chocs, une calandre et éventuellement des phares redessinés. À l’intérieur, le tableau de bord est également masqué, ce qui indique que Mercedes prévoit d’introduire des mises à jour du système d’infodivertissement, et éventuellement, une console centrale et des commandes révisées.
Plus intrigant est le prototype de l’AMG GLS 63, repéré avec un camouflage minimal sur le capot et les phares. Malgré les rumeurs d’électrification accrue de la gamme de Mercedes, ce modèle AMG ne dispose curieusement pas d’un volet de port de charge, ce qui suggère qu’il n’adoptera pas la configuration hybride rechargeable V8 vue sur la S 63 E PERFORMANCE, qui offre 791 chevaux et un couple ahurissant de 1 055 lb-pi. Cette décision indique que Mercedes pourrait opter pour des groupes motopropulseurs traditionnels pour son SUV hautes performances, du moins pour le moment.
La décision de rajeunir le GLS plutôt que d’introduire une nouvelle génération est financièrement judicieuse, d’autant plus que le marché des SUV de luxe reste féroce. Alors que les ventes de la berline Classe S ont chuté, obligeant Mercedes à réduire les équipes de production dans son usine de Sindelfingen, les ventes du GLS sont en hausse. Au premier semestre 2024, le GLS a enregistré une augmentation de 22% aux États-Unis, avec 14 247 unités vendues, ce qui en fait le troisième SUV Mercedes le plus vendu après le GLC et le GLE.
Pour le marché américain, la gamme GLS 2025 continuera d’offrir une gamme d’options, en commençant par le GLS 450 à six cylindres, au prix de 89 200 $ avant les frais de destination. En montant l’échelle, le GLS 580 offre une puissance V8 biturbo, tandis que le AMG GLS 63 offre encore plus de puissance. En haut de la gamme, le Mercedes-Maybach GLS 600 dispose d’un moteur V8 de 550 chevaux, développé par AMG, avec tous les modèles bénéficiant d’une assistance hybride légère.
Alors que Mercedes se prépare à dévoiler le rafraîchissement du GLS 2027, la marque vise clairement à maintenir sa position dominante dans le segment des SUV de luxe, en proposant des technologies mises à jour et des ajustements de design tout en préservant les performances traditionnelles qui ont fait du GLS un favori parmi les acheteurs de SUV de luxe.
