Mercedes-AMG poursuit sa stratégie d’électrification et c’est maintenant au tour de la division de performance de la marque allemande de présenter son premier hybride rechargeable. Il s’agit de la Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+, disponible en version berline et break, offrant une puissance pouvant atteindre 604 ch.
Le cœur de cette version plus sportive est un moteur turbo à essence de six cylindres en ligne et 3,0 litres avec 449 ch de puissance et 550 Nm de couple maximum, qui se combine avec une unité électrique installée dans la boîte de vitesses à neuf rapports ajoutant 163 ch et 480 Nm de couple, ce qui permet une puissance combinée de 577 ch. Cependant, en activant le Race Start (launch control), la puissance combinée augmente à 604 ch, pendant une courte période, avec 750 Nm de couple maximum.
Ces chiffres permettent à cette version électrifiée d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour la berline, tandis que la version break, légèrement plus lourde, prend 0,1s de plus.
Cependant, les deux versions sont électroniquement limitées à une vitesse maximale de 250 km/h, mais avec le pack optionnel AMG Driver’s Package, elles peuvent atteindre respectivement 280 km/h et 275 km/h.
La batterie de 400 volts a une capacité brute de 28,6 kWh et est installée sous le plancher du coffre, la marque allemande promet une autonomie en mode 100% électrique de 100 km selon le cycle WLTP.
Cette version performance de la Classe E53 présente une carrosserie plus rigide, des freins haute performance, auxquels s’ajoute une suspension améliorée avec des ressorts en acier et des amortisseurs adaptatifs, ainsi qu’une transmission intégrale et une direction aux roues arrière.
La Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ est équipée des modes de conduite Comfort, Individual, Sport et Sport+ pour des conditions normales, ainsi qu’un mode Slippery pour faire face à des sols mouillés ou glacés.
Esthétiquement, cette nouvelle version AMG présente des éléments de design distinctifs, y compris une calandre illuminée spécifique à la division sportive de Mercedes, ainsi que des prises d’air sur le pare-chocs avant. De côté, on remarque des jantes en alliage de 19 pouces, tandis qu’à l’arrière, il est équipé d’un spoiler AMG qui contribue à une image plus sportive.
À l’intérieur, la caractéristique principale est le revêtement en bois illuminé en gris, spécifique à ce modèle. De plus, le système multimédia MBUX offre des fonctionnalités spécifiques, y compris le menu AMG Performance et AMG TRACK PACE, ainsi que des graphiques destinés aux modèles hybrides, avec des informations sur l’état de charge de la batterie et l’autonomie électrique.
Remarque également les sièges sport AMG de série, recouverts de cuir artificiel Artico/microfibre Microcut avec des surpiqûres rouges contrastantes, tandis que les sièges AMG Performance sont en option.
