Lando Norris, from Great Britain, competed in the Monaco Grand Prix on May 25, 2024, driving the McLaren MCL38. The impressive performance of McLaren in the Formula 1 race qualifying suggests that their previous struggles in low-speed corners are no longer a significant issue, according to team boss Andrea Stella. Both McLaren cars qualified in the top four, with Oscar Piastri securing a position on the front row and Lando Norris finishing ahead of the Ferraris. Stella expressed surprise at the team’s result, as other teams, including Mercedes, Red Bull, and Ferrari, had shown good pace during the practice sessions. Despite initial doubts about their performance compared to their competitors, McLaren exceeded expectations with their qualifying performance.
« Nous n’avions pas prévu de faire des changements aussi significatifs sur notre voiture pour devenir plus compétitifs à basse vitesse.
« C’est quelque chose que nous essayons de comprendre nous-mêmes, et nous devrons également observer le Canada, par exemple, qui sera une autre course très intéressante, car tous les virages sont à basse vitesse. Même ici à Monaco, malgré le fait que ce soit un circuit urbain, la vitesse dans les trois premiers virages est assez importante.
« Donc, oui, nous devrons attendre et voir lors de quelques autres courses, mais c’est définitivement l’un de nos objectifs de développement de veiller à ne pas compromettre les points forts de la voiture en cherchant d’autres caractéristiques. Ce n’est pas toujours possible, mais, en fin de compte, je crois que c’est un aspect important de la qualité de développement que chaque équipe réalise. »
Stella a également réfuté les allégations selon lesquelles le dernier paquet de mises à jour de l’équipe basée à Woking avait été spécifiquement conçu pour aborder la lacune en basse vitesse qui persiste depuis plusieurs saisons.
« Donc, cet aspect des mises à jour fonctionnant peut-être mieux que prévu s’applique à plusieurs aspects, et pas seulement à la basse vitesse », a-t-il argumenté.
« Donc, je ne dirais pas que c’est la raison principale. Comme je l’ai mentionné précédemment, la raison pour laquelle la voiture semble maintenant performante à basse vitesse est encore un mystère pour nous, et nous ne voulons pas tirer de conclusions trop rapidement. Il est crucial que nous obtenions la réponse la plus précise à cette question, car cela pourrait représenter une opportunité significative pour un développement ultérieur. Nous devons donc comprendre complètement pourquoi la voiture est maintenant compétitive à basse vitesse, mais le facteur que vous avez mentionné n’est pas spécifique à la basse vitesse. »
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