Lando Norris a dominé les chronos lors de la dernière séance d’essais libres pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne, réalisant un 1:14.897 alors que McLaren a sécurisé son troisième 1-2 du week-end, avec Oscar Piastri juste une dixième derrière en seconde position. La séance a de nouveau mis en évidence la domination croissante de l’équipe de Woking, tandis que d’autres ont eu du mal à tirer de la performance des pneus tendres dans des conditions de plus en plus délicates à Imola.
Verstappen rapide au début, mais McLaren frappe tard
Max Verstappen a d’abord imposé le rythme avec des pneus médiums en réalisant un 1:15.078, le meilleur temps du week-end à ce moment-là. Mais lorsque les tours avec les pneus tendres ont commencé, la plupart des pilotes ont eu du mal avec l’adhérence, y compris Verstappen lui-même, qui n’a pas réussi à améliorer son temps après un dernier secteur chaotique avec le composé C6.
Norris, en revanche, a bien géré ses pneus. Il a été prudent dans le premier secteur, a préservé son adhérence et a réussi son dernier tour, réalisant le meilleur temps avec plus d’une dixième d’avance. Piastri, malgré une petite sortie plus tôt dans la séance, s’est ressaisi avec des pneus usés pour réduire l’écart et terminer P2 à seulement 0.103s de son coéquipier, concluant une autre journée solide pour McLaren.
Ferrari, Mercedes et le remaniement du milieu de grille
Carlos Sainz a terminé la FP3 en tant que meilleur des autres en P6, juste devant Charles Leclerc, lors d’une séance où Ferrari avait l’air mieux mais restait encore légèrement en retard par rapport à McLaren et Red Bull. Le meilleur temps de Sainz a été réalisé avec des pneus mediums usés et n’était que six millièmes plus rapide que Leclerc, montrant à quel point les pilotes de la Scuderia sont proches.
Andrea Kimi Antonelli, sur ses terres, a de nouveau impressionné avec un P4 sur les feuilles de temps, bien que sur une charge de carburant potentiellement plus légère. George Russell et Lewis Hamilton ont tous deux rencontré des difficultés avec les pneus soft, Russell surpilotant la Variante Alta et Hamilton ne parvenant à obtenir que P10.
Moments de rookie et drapeaux jaunes
Liam Lawson a provoqué un bref drapeau jaune après une sortie de piste à Tamburello qui a détruit ses pneus mais n’a pas causé de dommages majeurs. Franco Colapinto, Isack Hadjar, et Gabriel Bortoleto ont tous réalisé des tours solides en début de séance, bien qu’aucun n’ait menacé le top 10. Bortoleto a particulièrement montré des éclairs de vitesse mais a terminé en P16, alors que Sauber avait du mal en rythme de course longue.
Top 10 – FP3 Imola 2025 :
- Lando Norris (McLaren) – 1:14.897
- Oscar Piastri (McLaren) +0.103
- Max Verstappen (Red Bull) +0.181
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +0.502
- George Russell (Mercedes) +0.542
- Carlos Sainz (Ferrari) +0.587
- Charles Leclerc (Ferrari) +0.593
- Pierre Gasly (Alpine) +0.648
- Fernando Alonso (Aston Martin) +0.782
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0.841
Prévision de qualification incertaine alors que le comportement des pneus confond les équipes
Le composé tendre (C6) s’est avéré difficile à gérer lors de la FP3, de nombreux pilotes n’ayant pas réussi à améliorer leurs temps malgré des secteurs verts. En conséquence, les équipes abordent la qualification avec une incertitude quant à la performance des pneus—particulièrement sur un tour unique. Avec des conditions qui devraient rester stables mais imprévisibles, la stratégie et le réglage pourraient être cruciaux.
McLaren entre en qualification en tant qu’équipe à battre, mais avec Red Bull et Ferrari à l’affût, et Mercedes montrant des signes de vie, la pole position n’est pas garantie. Tous les signes indiquent une séance de qualification dramatique cet après-midi à Imola.
