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McLaren disparaît mystérieusement alors que Red Bull et Ferrari intensifient l’affrontement en F1.

Harry Stone by Harry Stone
mai 30, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
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Monaco Madness: Piastri’s Rollercoaster Day Shakes F1 Leaderboard | Dramatic Turn of Events

Formula One F1 - Monaco Grand Prix - Circuit de Monaco, Monaco - May 23, 2025 McLaren's Oscar Piastri during practice REUTERS/Stephanie Lecocq

Red Bull et Ferrari volent la vedette alors que McLaren disparaît dans l’action au milieu du chaos des changements de règles de la F1

Alors que le monde de la F1 se prépare à l’application de la nouvelle réglementation sur les ailes flexibles, McLaren semble être passé sous le radar en ne déclarant aucun changement visible de l’aile avant à la FIA. Ce mouvement a suscité des interrogations, surtout avec les concurrents acharnés Red Bull et Ferrari qui n’ont pas perdu de temps pour répondre avec leurs mises à jour respectives.

Alors que Mercedes, dirigée par Toto Wolff, a peut-être effectué les ajustements nécessaires plus tôt lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne, Red Bull et Ferrari ont pris le devant de la scène avec leurs soumissions de mises à jour d’aile avant dans le document de divulgation officiel.

Red Bull, basé à Milton Keynes, a pris une décision audacieuse en révisant les premier et deuxième éléments de son aile avant, impactant les volets et les extrémités. L’équipe a déclaré que les changements avaient été effectués pour se conformer aux nouvelles Régulations Techniques de la F1 2025, en se concentrant sur l’augmentation de la rigidité à un coût de poids minimal tout en poursuivant les caractéristiques de charge souhaitées.

D’autre part, Ferrari a apporté des modifications à ses plaques de terminaison et aux rouleaux extérieurs, tout en mettant à jour la distribution de charge des éléments de l’aile. L’équipe italienne semble déterminée à laisser sa marque avec ces modifications stratégiques.

Parmi les autres équipes, Aston Martin, Haas, Racing Bulls et Williams ont tous effectué les changements nécessaires pour se conformer à la nouvelle directive technique (TD018H), montrant leur engagement à rester compétitifs dans le monde en constante évolution de la F1.

Fait intéressant, alors que McLaren a apporté des ajustements à son aile avant, l’équipe n’a pas explicitement mentionné les nouvelles règles dans sa justification pour la mise à jour. Le changement subtil se concentre sur la transition entre le plan principal et la plaque de terminaison, laissant les fans et les experts intrigués par leur approche.

Avec le paysage de la F1 connaissant une vague de transformations, les équipes mettent les bouchées doubles pour prendre l’avantage sur leurs rivales. Alors que la poussière retombe sur les nouveaux changements de règles, tous les regards seront tournés vers la piste pour voir comment ces ajustements se déroulent dans le monde à enjeux élevés de la Formule 1.

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