Andrea Stella de McLaren tire la sonnette d'alarme sur la sécurité en F1 : « Nous devons être responsables ! »
Dans un appel à l'action dramatique, le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, a exhorté la Formule 1 et la FIA à s'attaquer de front aux problèmes de sécurité pressants. Alors que les équipes se préparent pour la saison 2026, des changements cruciaux dans les protocoles de départ de course ont suscité des interrogations — et des inquiétudes — parmi les pilotes et les fans.
Le buzz provenant de la semaine d'essai à Bahreïn a été dominé par les défis du lancement à l'arrêt. Avec la suppression du composant MGU-H des unités de puissance, les pilotes sont désormais confrontés à la tâche redoutable de faire monter le turbo pendant une impressionnante dizaine de secondes pour assurer un départ en douceur. C'est un jeu de précision à enjeux élevés : trop de pression de turbo peut surcharger la batterie, tandis que trop peu peut laisser les pilotes bloqués sur la grille.
Lors d'une simulation de départ de course, il est devenu douloureusement clair que tous les pilotes ne sont pas prêts pour le nouveau système. Des noms notables comme Oscar Piastri et Alex Albon ont eu du mal à naviguer dans ces nouveaux défis, suscitant des craintes quant au potentiel de chaos lors des premières courses. L'avertissement de Stella est clair : alors que les pilotes s'adaptent à ces nouvelles méthodes, le risque de collisions dues à des voitures immobilisées sur la grille est grand.
Stella a exprimé ses préoccupations lors d'une session médiatique franche, déclarant : « C'est un intérêt plus grand que tout intérêt compétitif, donc je pense que toutes les équipes et la FIA devraient jouer le jeu de la responsabilité en ce qui concerne ce qui est nécessaire en termes de procédures de départ de course. » Le patron de McLaren a souligné le besoin critique d'une procédure de départ de course fiable, en soulignant le moment des feux comme un facteur crucial pour garantir un lancement en toute sécurité. « La grille n'est pas l'endroit où vous voulez avoir des voitures qui ralentissent au décollage, » a-t-il insisté.
Mais les préoccupations en matière de sécurité ne s'arrêtent pas à la ligne de départ. Stella a également souligné les manœuvres de dépassement comme un point de danger potentiel. Il met en garde contre des scénarios où des voitures à la traîne pourraient être prises au dépourvu par un concurrent de tête ralentissant soudainement pour récolter de l'énergie—un incident qui pourrait entraîner des accidents catastrophiques rappelant le crash aérien de Mark Webber en 2010 à Valence. « Nous ne voulons définitivement plus voir cela en Formule 1, » a-t-il déclaré avec emphase.
Avec les yeux du monde de la course désormais tournés vers ces éléments essentiels—départs de course, dépassements et procédures de lancement—Stella exhorte toute la communauté F1 à donner la priorité à la sécurité plutôt qu'à la compétitivité. C'est un appel au réveil pour le sport alors qu'il se dirige vers une nouvelle ère. Le message est clair : si la communauté F1 ne se mobilise pas et ne s'attaque pas à ces problèmes pressants, les conséquences pourraient être graves.
Alors que le compte à rebours pour la saison commence, une chose est certaine : la sécurité doit passer en priorité. La FIA écoutera-t-elle l'appel à la responsabilité de Stella et veillera à ce que le frisson de la course ne se fasse pas au détriment de la vie des pilotes ? Seul l'avenir le dira, mais les fans et les concurrents observent de près.
