McLaren a contesté les qualifications du Grand Prix d’Autriche de F1 en raison d’une ‘pénalisation sévère’ infligée à Oscar Piastri

La McLaren a déposé une protestation concernant les résultats des qualifications du Grand Prix d’Autriche de Formule 1. La raison en est un tour annulé pour son pilote Oscar Piastri lors de la Q3. L’Australien a terminé septième, mais son meilleur temps a été annulé pour une prétendue infraction aux limites de piste dans le virage six – quelque chose qui est également arrivé à quatre autres pilotes. Piastri a réalisé un temps de 1m04,786s lors de ce tour, un temps qui lui aurait valu la troisième place juste derrière son coéquipier Lando Norris. Face à cet incident, McLaren a décidé de déposer une protestation formelle, confirmée par la FIA. Cité par le site PlanetF1.com, le directeur d’équipe, Andrea Stella, a expliqué la décision: – Nous avons déposé une protestation, qui a été reconnue, mais il n’y a pas encore eu d’action. Parce que nous voulons avoir la possibilité de continuer la conversation. Notre approche des courses est que nous ne voulons pas ce que nous ne méritons pas. Mais lorsque la pénalité est si sévère, alors, dans l’intérêt du sport, pas dans l’intérêt de McLaren. Il faut des preuves claires. Nous avons fait la prochaine étape formelle. Je pense que s’il n’y a pas eu d’action d’une manière ou d’une autre en termes de suivi et d’audition pour la protestation, il pourrait y avoir une discussion en cours – je ne peux pas le dire. La balle n’est plus dans notre camp’. D’après l’Italien, l’idée principale de la formation de Woking est d’obtenir des clarifications et des preuves sur l’infraction, en défendant : ‘Je ne peux pas dire que je suis satisfait au-delà de tout doute raisonnable. Il y a quelques principes. Le premier est que le système utilisé doit avoir une résolution adéquate et le deuxième est que la méthodologie utilisée pour une voiture doit être applicable à toutes les voitures. Si vous utilisez une vue d’hélicoptère pour une voiture, vous devez utiliser la vision d’hélicoptère, et elle doit être disponible pour toutes les voitures. Nous soutenons normalement beaucoup la FIA, nous reconnaissons toujours que tout le monde fait de son mieux. Mais, dans ce cas, nous ne pouvons pas être d’accord que la voiture dépasse les limites de la piste au-delà de tout doute raisonnable, et en satisfaisant les deux conditions que j’ai mentionnées précédemment, donc la discussion est toujours en cours’.