Alors que les voitures deviennent de plus en plus basées sur des logiciels, les indicateurs d’achat traditionnels, tels que les soi-disant temps d’accélération, commencent à être remplacés par des options plus réfléchies.
Actuellement, une combinaison de mesures de sécurité renforcées, de nouvelles technologies d’assistance au conducteur et de principes de conception qui priorisent le conducteur sont au premier plan lors de l’achat d’un nouveau véhicule.
Dans le cas de Mazda, cette situation présente un défi intéressant. Comment concevoir une voiture aussi sûre que possible tout en offrant du plaisir de conduite ? Et pour aller plus loin, comme Mazda le fait avec sa philosophie de sécurité proactive, comment la technologie peut-elle être utilisée pour créer une société automobile sans collision qui responsabilise les conducteurs ?
“Nous offrons une technologie de sécurité automobile qui vous permet de profiter de la conduite sans qu’elle ne vous gêne”, a déclaré Takahiro Tochioka, directeur du programme des systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) dans le département de planification du développement stratégique de Mazda.
Officiellement connu sous le nom de Mazda Proactive Safety, cette perspective sert de pierre angulaire au département de recherche et développement de Mazda, ayant été initialement introduite au début des années 2010. C’est ici que Mazda a redoublé d’efforts pour créer des caractéristiques de sécurité innovantes.
Avec un accent renouvelé sur le matériel du véhicule, tout—de la position du siège du conducteur au champ de vision—a été minutieusement examiné et, si nécessaire, soumis à une réévaluation plus large du châssis du véhicule pour améliorer ses performances en matière de sécurité.
Une seconde phase a suivi, se concentrant davantage sur les logiciels et la technologie. Déjà fortement engagé dans l’amélioration des mesures de sécurité, Mazda visait à atteindre un niveau supérieur et a commencé à travailler sur des fonctionnalités encore plus avancées. L’aboutissement de ce processus a été le développement d’un ensemble de technologies de sécurité appelées i-Activsense—comprenant des radars à ondes millimétriques, des caméras, des alertes de départ de voie et un commutateur automatique des phares—conçu pour aider le conducteur à être conscient des risques potentiels pour la sécurité routière devant le véhicule.
Le nouveau Mazda CX-80 lancé en standard est équipé d’une large gamme de fonctionnalités de sécurité, y compris la technologie de sécurité avancée i-Activsense de Mazda, qui comprend des systèmes tels que l’Assistance au Maintien de Voie, qui fournit des alertes et une assistance s’il détecte que le véhicule dérive hors de la route, la Surveillance des Angles Morts pour les changements de voie, et un Moniteur 360° avec Vue Transparente.
“Pour intégrer ce type de technologie, nous avons dû travailler en étroite collaboration avec les autorités compétentes afin de garantir que notre innovation ne viole aucune loi ou réglementation, tout en améliorant la sécurité routière pour les conducteurs et les passagers,” a déclaré Koichi Kojima, qui est également le directeur du programme ADAS chez Mazda.
