Max Verstappen a réagi contre l’affirmation de George Russell selon laquelle un seul pilote s’opposait aux changements de mi-saison des directives de course de la Formule 1. Avant le Grand Prix du Qatar, Verstappen a clarifié sa position tout en appelant à se concentrer sur les tracés de piste plutôt que d’ajouter davantage de réglementations.
Contexte : Décisions de direction controversées
La pression pour réviser les règles découle d’incidents lors du Grand Prix des États-Unis, où Verstappen a été disculpé de pénalités pour avoir forcé Lando Norris hors de la piste, mais le pilote McLaren a ensuite été pénalisé dans une situation similaire. Juste une semaine plus tard, Verstappen lui-même a reçu deux pénalités de 10 secondes pour des manœuvres comparables au Mexique, ravivant le débat sur la cohérence dans la direction de course.
Ces incidents ont poussé les pilotes à rencontrer des responsables de la F1 pour discuter des ajustements réglementaires immédiats. Russell, agissant en tant que directeur de l’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA), a suggéré qu’il y avait un pilote dissident. Verstappen, souvent soupçonné d’être le seul à s’opposer, a nié l’accusation.
Verstappen : « Pas vrai »
Verstappen a réfuté les commentaires de Russell, déclarant :
« Ce n’était pas le cas. C’était juste un pilote particulier qui était d’accord ou pas d’accord avec certaines choses. »
Le champion du monde en titre a souligné que le problème réside moins dans les règles et plus dans les conceptions des circuits, en particulier les circuits avec de vastes zones de dégagement en asphalte qui permettent aux pilotes d’éviter les conséquences lorsqu’ils quittent la ligne de course.
« Nous avons encore besoin de quelques discussions sur certaines choses. Mais je pense que cela a plus à voir avec la configuration du circuit. À certains endroits, vous avez juste beaucoup de dégagement, et cela crée déjà beaucoup de problèmes. »
Un Appel pour du Gravier et des Conséquences
Verstappen, connu pour son style de course agressif, a été critiqué pour avoir exploité les règles permettant aux pilotes en tête au sommet du virage de refuser de l’espace aux concurrents. Cependant, il estime que des mesures préventives comme des zones de gravier dissuaderaient naturellement de tels incidents.
« Quand il n’y a pas de gravier, vous pouvez simplement sortir de la piste sans aucune conséquence, » a expliqué Verstappen. « Sur certains circuits, vous voyez soit un dépassement clair à l’extérieur, soit des gens qui se retirent parce qu’ils ont peur d’entrer dans le gravier. Cela annule déjà 90 % de nos problèmes. »
Une Approche Équilibrée de la Réglementation
Bien que Verstappen ait reconnu que la F1 devient trop réglementée, il a sympathisé avec le défi de la FIA de trouver le bon équilibre.
“Parfois, ce n’est pas si facile de jeter toutes les règles par-dessus bord. Mais je pense que le plus gros problème que nous avons, ce sont les circuits avec trop de zones de dégagement.”
Il a également exhorté les propriétaires de circuits à investir dans des modifications s’ils souhaitent conserver des courses de F1.
“Combien voulez-vous que la F1 roule sur votre circuit alors ? C’est aussi simple que ça.”
Le Qatar met en œuvre la solution de Verstappen
Le Circuit International de Lusail a déjà commencé à mettre en œuvre des changements, ajoutant des bandes de gravier aux virages pour traiter les limites de piste. Verstappen a accueilli ces ajustements, suggérant qu’ils réduiraient les controverses en course.
“Le gravier, bien sûr, dès que vous le touchez, vous perdez beaucoup de temps au tour. Vous ne voulez pas le toucher. Ici, il y a beaucoup de virages rapides, donc je pense qu’il y aura moins de problèmes avec le type de course que nous avons eu à certains endroits.”
Regard vers l’avenir
Avec Verstappen refusant de résister aux changements et plaidant pour une meilleure conception des circuits, l’attention se tourne vers la manière dont la FIA et les propriétaires de circuits vont réagir. Alors que les pilotes recherchent clarté et cohérence, l’approche pragmatique de Verstappen en matière d’améliorations des circuits pourrait donner le ton pour résoudre les dilemmes du règlement de la F1.
