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Max Verstappen ENTRE EN CONFLIT avec Ted Kravitz sur le débat controversé de l’appui aérodynamique au GP de Las Vegas !

Redação by Redação
novembre 21, 2025
in Compétition
Reading Time: 3 mins read
0
Max Verstappen CLASHES with Ted Kravitz Over Controversial Las Vegas GP Downforce Debate!

LAS VEGAS, NEVADA - NOVEMBER 20: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing prepares to drive during practice ahead of the F1 Grand Prix of Las Vegas at Las Vegas Strip Circuit on November 20, 2025 in Las Vegas, Nevada. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202511210102 // Usage for editorial use only //

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Max Verstappen s’oppose à Ted Kravitz : Le débat sur le GP de Las Vegas s’intensifie !

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Dans un échange enflammé qui a secoué la communauté de la Formule 1, Max Verstappen a vigoureusement contesté les assertions de Ted Kravitz concernant le circuit du Grand Prix de Las Vegas. Le champion en titre a clairement fait savoir que comparer le circuit de Sin City à d’autres circuits à faible appui où Red Bull a triomphé est une grave erreur de jugement.

Kravitz, le reporter inflexible de Sky F1 dans les stands, a osé suggérer que les précédentes victoires de Verstappen lors de la saison 2025 sur des circuits avec des niveaux d’appui similaires le préparaient au succès à Las Vegas. Cependant, un Verstappen calme a rapidement rejeté cette idée, soulignant les défis uniques posés par le circuit de Las Vegas. “Mais il fait beaucoup plus froid ici, et la surface est très glissante, » a-t-il affirmé, soulignant les conditions distinctes auxquelles les pilotes sont confrontés dans le désert.

Le drame s’est intensifié lors de la deuxième séance d’essai, qui a été perturbée par des problèmes de plaques d’égout, laissant les équipes et les pilotes s’adapter à la situation. Avec seulement deux minutes restantes, la séance a été interrompue par un drapeau rouge, empêchant beaucoup de sécuriser des tours finaux cruciaux. Dans un retournement surprenant, le leader du championnat Lando Norris a réalisé le meilleur temps en 1:33.602, juste 0.029 secondes devant Kimi Antonelli, tandis que Verstappen se retrouvait à la neuvième place.

Après cette séance tumultueuse, Verstappen a parlé candidement à Kravitz des complexités de l’équilibre de la Red Bull RB21 face aux perturbations. « Ça a été correct, c’est juste qu’il a été difficile de comprendre quoi faire avec ces interruptions, » a-t-il admis, laissant entendre les défis auxquels l’équipe fait face pour optimiser les performances. Il a reconnu que des améliorations sont nécessaires, notamment pour trouver plus d’adhérence sur la surface de piste en évolution.

Kravitz a insisté, soulignant l’impressionnant palmarès de Verstappen sur des pistes à faible appui aérodynamique cette saison, qui comprend des victoires consécutives à Monza et à Bakou. Cependant, le pilote néerlandais a répliqué, rappelant à Kravitz que le circuit de Las Vegas présente un ensemble unique d’obstacles qui ne peuvent pas être négligés : « Ce n’est pas acquis que vous soyez rapide ici, » a-t-il insisté, mettant en avant les différences critiques de températures d’air et de piste qui définissent cette course palpitante.

Alors que Verstappen vise une fin de course éclatante à Las Vegas pour garder ses espoirs d’un cinquième championnat des pilotes consécutif en vie, les enjeux n’ont jamais été aussi élevés. Avec la pression qui monte et la compétition féroce, tous les yeux seront rivés sur la star de Red Bull alors qu’il navigue à travers les défis présentés par ce circuit emblématique.

Restez à l’écoute pendant que le GP de Las Vegas se déroule, et préparez-vous au drame que la Formule 1 promet de livrer !

Tags: 1958-formula-1-season2019-red-bull-crandon-world-cup2025-seasonandrea-kimi-antonelli-3Lando Norrismax-verstappen-en
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