Après 10 heures de course incessante sur le Sebring International Raceway, Mathieu Jaminet de Porsche Penske Motorsport a volé la vedette en réalisant le meilleur temps lors de la Journée 2 du test sanctionné par l’IMSA.
Le Français a enregistré un temps de 1m48.465s dans le No.6 Porsche 963, menant la première session de la journée. Pendant ce temps, le vainqueur des 24 Heures de Daytona, Nick Tandy, a terminé troisième dans le No.7 Penske Porsche, juste derrière Tom Blomqvist dans le No.60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06, qui s’est classé deuxième.
Dans la session de l’après-midi, Scott Dixon a pris la tête du classement, réalisant un tour en 1m49.057s dans le No.60 Acura, devançant le No.6 Porsche de Matt Campbell d’une mince 0.003 secondes. Earl Bamber a complété le top trois dans le No.31 Cadillac Whelen V-Series.R.
Jaminet a ensuite réaffirmé sa domination lors de la session nocturne de deux heures, devançant Blomqvist et le No.31 Cadillac de Jack Aitken pour clore la journée.
Les THOR Valkyrie d’Aston Martin font face à des revers précoces
Tous les regards étaient rivés sur le très attendu No.23 Aston Martin THOR Valkyrie, surtout après le lancement de son système d’échappement mis à jour. Mais au lieu d’éblouir le paddock, l’hypercar a rencontré un problème mécanique, manquant la plupart de la session matinale. Alex Riberas a récupéré quelques données, complétant 82 tours avec un meilleur temps de 1m51.319s dans l’après-midi—loin du rythme des leaders.
Le No.25 Team RLL BMW M Hybrid V8 a réalisé un test d’endurance impressionnant, enregistrant un total de 231 tours au cours de trois sessions.
LMP2 : Inter Europol & TDS Racing échangent des coups
Dans la catégorie LMP2, le No.43 ORECA 07 d’Inter Europol Competition a été le plus rapide de la journée, grâce à Bijoy Garg, qui a enregistré un 1m50.065 lors de la session de l’après-midi. Son coéquipier, Tom Dillmann, a dominé la session matinale avec un 1m50.293s, tandis que le Jon Field de 69 ans a prouvé que l’âge n’est qu’un chiffre, terminant à moins d’une seconde de ses coéquipiers plus jeunes.
La nuit, Hunter McElrea a pris la vedette dans le No.11 ORECA de TDS Racing, menant la session alors que les équipes affinaient leurs réglages pour la saison à venir.
🚨 Rapport de Crash :
🔴 La No.18 Era Motorsport ORECA LMP2, pilotée par David Heinemeier Hansson, a subi un accident lors de la session du matin, entraînant un drapeau rouge. Les dégâts ont maintenu l’équipe à l’écart pour le reste de la matinée et la majeure partie de l’après-midi.
GTD & GTD PRO : Ferrari, Mercedes et BMW brillent
🔥 Les catégories GT ont vu un casting tournant de leaders, avec trois voitures différentes en tête des sessions en GTD :
- Matin : Jan Heylen (No.34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3) – 2m01.206s
- Après-midi : Mike Skeen (No.021 Triarsi Competizione Ferrari) – 2m01.011s
- Nuit : Maximilian Götz (No.32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3) – 2m00.867s
📈 GTD PRO était entièrement consacré à BMW :
Le No.48 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO a dominé les trois sessions, avec Jesse Krohn réalisant le meilleur temps (2m02.237s) dans l’après-midi. La No.64 Ford Multimatic Mustang GT3 de Seb Priaulx était juste à une dixième de seconde derrière.
Journée de Test Finale : Les Sessions de Prototype Attendent
🔜 Prochainement : La Journée de Test Finale de Jeudi
📅 Deux Sessions Réservées aux Prototypes :
⏰ 8h00 – 12h00 & 13h00 – 16h00
