Marc Márquez a révélé qu’un problème persistant avec ses freins l’a fait chuter de la première place lors du Grand Prix des Amériques de MotoGP. Márquez, qui a remporté six victoires à COTA tout au long de sa carrière en MotoGP, venait de dépasser Pedro Acosta pour prendre la tête lorsqu’il a perdu le contrôle de sa moto dans la zone de freinage forte du virage 11.
Initialement, l’incident semblait être le résultat de Márquez abordant le virage à une vitesse trop élevée, et bien que cela soit en partie vrai, Márquez a expliqué que la principale cause était la défaillance de son frein avant à répondre. Il a exprimé sa déception, affirmant que malgré les problèmes de freinage, il avait la vitesse et la sensation nécessaires pour bien performer dans la course. Cependant, le problème de frein avant a persisté tout au long de la course, rendant difficile pour lui de piloter.
Márquez a tenté de corriger le problème en menant la course le plus rapidement possible, espérant que le changement de température pourrait améliorer les performances du frein. Malheureusement, lorsqu’il est arrivé au virage 11 et a appliqué les freins, ils n’ont pas fonctionné, ce qui l’a fait perdre le contrôle et chuter. Bien que la deuxième tentative de freinage ait été meilleure, Márquez était toujours à une vitesse trop élevée, entraînant une perte de contrôle.
Le problème du frein avant a dominé la course de Márquez, le forçant à se battre davantage pour se retrouver en tête du peloton. Il a mentionné qu’il devait appliquer les freins deux ou trois fois à chaque tour à la fin de la ligne droite arrière. La nature imprévisible des performances des freins était une préoccupation constante pour Márquez et, finalement, a conduit au résultat qu’il redoutait – une chute.
Márquez a cryptiquement fait référence à cette expérience comme étant « normale pour un nouveau projet ». Bien qu’il soit nouveau dans l’équipe, Gresini court avec des Ducatis depuis 2021, et la Ducati de spécification 2023 qu’il pilote actuellement a déjà prouvé sa valeur sur la piste. Cependant, elle a rencontré des problèmes de fiabilité en début de saison, comme en témoigne la panne du moteur de Fabio Di Giannantonio la veille.
Márquez a reconnu qu’ils ont rencontré un problème, mais a exprimé sa confiance dans la capacité de l’équipe à trouver une solution. Il croit que l’équipe est rapide et capable de résoudre les problèmes rencontrés lors de la course, garantissant de meilleurs résultats à l’avenir.
Alors que Márquez pense qu’il aurait pu avoir le rythme pour gagner, il a souligné que le choix des pneus était axé sur la garantie d’une place sur le podium. Comme ses collègues pilotes Ducati, il a opté pour le pneu arrière tendre, alors que la course s’est terminée avec des pneus arrière moyens en première et deuxième position, avec Maverick Viñales (Aprilia) et Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas).
Márquez a expliqué qu’il avait initialement envisagé de choisir le pneu moyen, mais a finalement opté pour le pneu tendre en raison de sa plus grande vitesse par rapport aux Ducatis. Son choix de pneus a été fait en pensant au podium, plutôt qu’en visant la victoire.
