À mesure que nous nous approchons de la Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi, le Red Bull Ring s’est révélé plus favorable à Max Verstappen et à Red Bull par rapport à Barcelone. L’avantage de Verstappen sur Lando Norris dans la classification de sprint était de moins de 0,1s, mais cela a été réalisé avec un tour de préparation sous-optimal sur les pneus tendres. Sur les pneus mediums utilisés lors des séances de qualification précédentes, l’avance de Verstappen était d’environ 0,3-0,4s.
La raison derrière la meilleure performance de Red Bull au Red Bull Ring réside dans son efficacité aérodynamique, en particulier lors de l’utilisation du système DRS. La sensibilité à la traînée de la piste permet à Red Bull de courir avec un aileron arrière légèrement plus grand que McLaren. Cela permet à Red Bull de récupérer tout terrain perdu par rapport à McLaren dans les sections sans DRS des lignes droites, tout en bénéficiant d’une plus grande pression aérodynamique dans les virages plus lents.
Verstappen et Norris étaient séparés de seulement 0,093s, Verstappen enregistrant les temps les plus rapides dans les secteurs 1 et 3, tandis que Norris se distinguait dans le secteur 2. L’analyse de leurs trajectoires GPS révèle que McLaren prend l’avantage au début de chaque ligne droite en raison de son aileron plus bas. Cependant, une fois dans la zone du DRS, Red Bull domine. Le Red Bull Ring présente un pourcentage significativement plus élevé du tour consacré au DRS par rapport à Barcelone.
Norris se distingue dans le secteur 2 car la ligne droite entre les virages 3 et 4 est suffisamment courte pour que ses gains initiaux soient équilibrés avec ses pertes dans la section du DRS. Il se distingue également dans le virage 4 et maintient une vitesse minimale plus élevée dans le virage 6 par rapport à Verstappen. D’autre part, Verstappen gagne du temps sur Norris dans les secteurs 1 et 3, sa vitesse exceptionnelle en sixième vitesse dans le virage 7 jouant un rôle crucial.
Verstappen fait l’éloge des performances équilibrées de sa voiture, affirmant que seuls des ajustements minimes ont été nécessaires pour la qualification sprint. Cela contraste avec les changements de configuration importants nécessaires lors des courses précédentes à Imola et Barcelone. L’équipe Red Bull bénéficie d’une combinaison de facteurs : une piste qui récompense son efficacité aérodynamique, une configuration idéale dès le départ et l’engagement exceptionnel de Verstappen dans le virage 7.
Malgré ces avantages, l’avance de Verstappen sur Norris reste inférieure à 0,1s, mettant en évidence la vitesse constante de McLaren. Dans l’autre McLaren, Oscar Piastri fait un bon retour après ses difficultés à Barcelone, assurant la troisième place en qualification.
Mercedes, en revanche, est un peu en retrait, avec George Russell se qualifiant en quatrième position, plus de 0,35s derrière. Russell a du mal à trouver de l’adhérence, en particulier dans les virages lents. La qualification de Lewis Hamilton est compromise par des dommages au plancher de sa voiture causés en passant sur les vibreurs du virage 1 lors de la séance de qualification précédente. Malgré les dommages, Hamilton parvient à surpasser Russell dans les secteurs 1 et 3, suggérant qu’il aurait pu réaliser un temps plus rapide sans cet inconvénient.
Ferrari fait également face à des défis, avec seulement Carlos Sainz enregistrant un temps de qualification, se classant cinquième. Charles Leclerc rencontre un problème moteur dans la zone des stands, l’empêchant de terminer un tour de qualification. Ferrari se débrouille bien dans le secteur intermédiaire, mais est à la traîne dans les premier et troisième secteurs. Sainz reconnaît la lutte de l’équipe avec les pneus tendres, perdant un temps significatif par rapport à ses concurrents.
Sergio Perez, en septième position, fait face à des retards causés par l’incident d’Esteban Ocon lors du tour de chauffe, affectant à la fois Perez et Pierre Gasly. Dans les qualifications précédentes, Perez était plus proche du rythme de Verstappen, au lieu de la différence significative montrée sur la grille officielle.
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