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Liam Lawson confronte Carlos Sainz à propos de la collision au GP des Pays-Bas : les tensions s’enflamment en F1 !

Miguel Cunha by Miguel Cunha
septembre 1, 2025
in Compétition
Reading Time: 3 mins read
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Liam Lawson Confronts Carlos Sainz Over Dutch GP Collision: Tensions Ignite in F1!

ZANDVOORT, NETHERLANDS - AUGUST 31: Twelfth placed Liam Lawson of New Zealand and Visa Cash App Racing Bulls talks to the media during the F1 Grand Prix of Netherlands at Circuit Zandvoort on August 31, 2025 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202508310496 // Usage for editorial use only //

Liam Lawson et Carlos Sainz : Une Collision Inévitable à la Suite du Drame du GP des Pays-Bas !

Dans un rebondissement sensationnel dans le monde de la Formule 1, Liam Lawson exige un dialogue en face à face avec Carlos Sainz suite à leur collision controversée lors de l’excitant Grand Prix des Pays-Bas. La déception de Lawson est palpable alors qu’il lutte avec les conséquences des remarques critiques de Sainz, qui sont survenues après que Sainz lui-même a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir causé l’incident qu’il conteste maintenant.

La collision s’est produite au 27ème tour, juste après un redémarrage de la voiture de sécurité qui avait resserré la dynamique de la course. Lawson soutient que Sainz devrait accepter la réalité des règlements actuels de la F1 concernant le dépassement, plutôt que de s’enfuir dans un récit de plaintes sur l’avenir du sport. Après l’incident, Sainz a qualifié Lawson de « stupide » par radio d’équipe, affirmant que le pilote rookie devrait « choisir ses batailles » tout en exprimant simultanément une profonde inquiétude concernant l’application des décisions des commissaires.

Les commentaires de Sainz après la course révèlent une frustration sourde alors qu’il a déclaré : « C’est une affaire sérieuse maintenant qui me concerne en tant que pilote, en tant que directeur de la GPDA, et c’est quelque chose que je vais m’assurer de soulever. » Sa tentative de dépasser Lawson au virage 1 a été jugée fautive par les commissaires, qui ont conclu que l’essieu avant de Sainz n’était pas devant le véhicule de Lawson. La collision qui en a résulté a finalement mis les deux pilotes en difficulté, les forçant à effectuer des arrêts aux stands et les reléguant à l’arrière du peloton, où ils ont terminé respectivement 12ème et 13ème.

Lawson, s’exprimant franchement avec les médias, n’a pas mâché ses mots sur les répercussions de l’incident. « Évidemment, je ne suis pas non plus ravi. Ça a gâché ma journée, » a-t-il déploré, tout en soulignant l’importance de respecter les règles établies : « Les règles sont écrites comme elles le sont, et nous savons comment elles sont écrites. » Il a réfléchi à ses propres expériences cette saison, où lui aussi a subi des pénalités pour des situations similaires, soulignant les risques inhérents à la course sur des pneus froids lors d’un redémarrage.

Lorsqu’il a été confronté au conseil de Sainz de modifier son approche de la course, Lawson a rétorqué avec une clarté percutante : « Je pense qu’il me doublait, et je pense qu’il a eu la pénalité. » Il a exprimé le souhait d’une communication directe avec Sainz, suggérant : « J’aimerais qu’il vienne simplement me parler de ça, plutôt que de le dire à tout le monde. » La position de Lawson est ferme ; si la faute avait été la sienne, il aurait fait face aux conséquences.

Le monde complexe de la course en Formule 1 n’est pas seulement une question de vitesse et de compétence—c’est aussi un champ de bataille de guerre psychologique et de tensions non résolues. Alors que Lawson et Sainz naviguent dans la tempête qui suit leur altercation sur la piste, les fans se demandent : cette rivalité va-t-elle s’intensifier, ou peuvent-ils trouver un terrain d’entente ? Une chose est sûre—la tension est palpable, et le monde de la course regarde de près.

Tags: 1958-formula-1-seasonCarlos Sainzliam-lawson-2
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