L’ère Lewis Hamilton-Ferrari prend de l’ampleur.
Dans un grand pas vers son passage en Formule 1 en 2025, Hamilton a complété sa première véritable séance sur piste avec la voiture Ferrari de 2024, la SF-24, lors d’un test de pneus Pirelli à Barcelone.
Ayant précédemment testé l’ancienne SF-23, c’était la première expérience concrète d’Hamilton avec la machine même que Ferrari a utilisée la saison dernière—et son aperçu le plus rapide à ce jour de ce qui l’attend à Maranello.
Le temps de piste d’Hamilton avec Ferrari : Un aperçu de 2025
Hamilton a enregistré 87 tours autour du Circuit de Barcelona-Catalunya, établissant un meilleur temps de 1:15.93s—un tour qui était plus d’un dixième plus rapide que son coéquipier Charles Leclerc, qui a complété 86 tours lors de sa propre séance.
🚨 Points clés du test Ferrari d’Hamilton
✅ Premier test complet dans la Ferrari SF-24 de 2024
✅ 87 tours complétés, temps le plus rapide : 1:15.93s
✅ Leclerc a roulé plus tard dans la journée, enregistrant un meilleur temps plus d’un dixième plus lent
✅ Test de développement des pneus Pirelli axé sur les réglementations de 2026
Ceci marque un changement significatif par rapport aux précédentes sessions de Ferrari de Hamilton, où il n’avait que un temps de piste limité dans l’ancien SF-23—y compris une session à Barcelone la semaine dernière qui s’est terminée par un accident.
Pourquoi Ferrari a utilisé un SF-24 modifié
Le test de Ferrari ne concernait pas seulement Hamilton. L’équipe a utilisé un SF-24 modifié, présentant une réduction de 20 % de l’appui aérodynamique pour simuler les réglementations de la F1 de 2026, lorsque les nouveaux pneus de Pirelli seront lancés.
Cet ajustement à faible appui est destiné à préparer les équipes aux changements de règles à venir en F1, qui modifieront considérablement la maniabilité des voitures, l’aérodynamique et les caractéristiques des pneus.
Pour Hamilton, cela signifie une adaptation précoce à la philosophie d’ingénierie de Ferrari—même si la voiture ne fonctionne pas à pleine performance spécifiée pour 2024.
Barcelone : un point chaud pour les tests des meilleures équipes de F1
Ferrari n’était pas la seule équipe à accumuler des kilomètres à Barcelone.
🏎 McLaren était également en piste, utilisant une version mule de leur MCL60, qui remportera le titre en 2024 (sans les décalcomanies de sponsoring). Lando Norris a réalisé un impressionnant 159 tours, établissant le meilleur temps de la journée à 1:15.21s.
Norris va transmettre à Oscar Piastri mercredi, poursuivant la collecte de données de McLaren pour 2026.
Les problèmes d’essai de Ferrari : L’accident de Hamilton a coûté à Leclerc un temps précieux sur la piste
Ferrari avait initialement prévu un programme dual, permettant à Hamilton et Leclerc de rouler ensemble à Barcelone.
Cependant, l’accident de Hamilton la semaine dernière dans la SF-23 à Fiorano a perturbé le calendrier de Ferrari, entraînant un remaniement qui a empêché Leclerc d’obtenir des tours supplémentaires dans l’ancienne voiture.
Cela a laissé Leclerc limité à son run à Barcelone dans la SF-24, tandis que Hamilton a obtenu du temps prolongé dans les machines Ferrari—une étape clé alors qu’il se prépare à son plus grand changement de carrière à ce jour.
Ce que cela signifie pour l’avenir de Hamilton et Ferrari
🔴 La transition de Hamilton vers Ferrari progresse rapidement
🔴 Obtenir un kilométrage précoce dans la SF-24 aide à accélérer son adaptation
🔴 Les essais de Ferrari axés sur 2026 suggèrent une stratégie de développement à long terme
🔴 McLaren reste un rival sérieux, avec Norris établissant le tour de référence
Le début officiel de Hamilton chez Ferrari en 2025 est encore à quelques mois, mais ce test est la preuve—il pose déjà les bases du succès.
Et avec McLaren et Red Bull qui poussent fort, Ferrari a besoin de chaque avantage qu’ils peuvent obtenir.
