Le duo Mercedes sous le feu des critiques au milieu de la confusion au départ chaotique du Grand Prix du Brésil
Lewis Hamilton et son coéquipier George Russell sont sous enquête par la FIA lors du Grand Prix du Brésil pour de possibles violations des règles concernant les pressions des pneus. Les deux pilotes Mercedes sont examinés pour des ajustements potentiels effectués sur leurs pressions de pneus pendant un départ sous drapeau rouge, soulevant des questions sur une erreur procédurale qui pourrait avoir des implications sérieuses pour la course.
La controverse a commencé après un départ de course avorté à Interlagos, déclenché par l’accident de Lance Stroll d’Aston Martin lors du tour de formation, qui s’est retrouvé bloqué dans le gravier. Cet incident a forcé un départ retardé et a provoqué de la confusion, avec plusieurs voitures effectuant un tour de formation supplémentaire avant de revenir sur la grille, seulement pour être mises sous drapeau rouge.
Selon un communiqué de la FIA, “Sur la grille et lorsque le départ de la course a été avorté, entre le signal de 10 minutes et celui de 5 minutes, sur les voitures numéros 63 et 44, les pressions des pneus ont été ajustées (pression relâchée) avec des roues déjà montées sur la voiture.” La FIA a noté que cette action semble contredire des sections spécifiques de la directive technique TD003 N, en particulier des points qui restreignent tout ajustement de pression des pneus pendant que les roues sont fixées au véhicule.
Dans des circonstances normales, les équipes sont autorisées à ajuster les pressions des pneus uniquement lorsque les roues sont détachées. Cependant, avec Hamilton en P11 et Russell en P5 sous le drapeau rouge, Mercedes fait maintenant l’objet d’un examen quant à savoir s’ils ont enfreint cette règle en relâchant la pression après l’abandon du départ initial.
Le problème souligne le début inhabituel du GP du Brésil, qui a vu les deux voitures temporairement de retour sur la grille avec des équipes autorisées à les protéger de la pluie mais pas à modifier les véhicules. Bien que les équipes gèrent généralement les pressions des pneus pour optimiser les performances en fonction des conditions de la piste, les règlements sont clairs sur le moment où ces ajustements peuvent être effectués.
L’issue de l’enquête de la FIA reste en attente, laissant Hamilton, Russell et les fans de Mercedes sur le qui-vive. Toute sanction pourrait affecter les positions des deux pilotes, remodelant potentiellement le résultat final d’un GP du Brésil déjà chaotique.
