VW vient d’annoncer l’arrivée sur le marché national des ID.4 et ID.5 rénovés avec des prix débutant à 48 072 € et 51 991 € respectivement.
Les nouveaux modèles électriques de VW proposent désormais de nouveaux moteurs électriques, héritant de l’ensemble moteur introduit pour la première fois dans l’ID.7, c’est-à-dire un moteur électrique de 286 ch sur l’essieu arrière désormais utilisé dans les modèles à propulsion arrière ID.4 Pro (City et Urban) et ID.5 Pro (City et Urban) – ce qui correspond à une puissance supplémentaire de 80 ch par rapport aux prédécesseurs.
La puissance est plus dynamique dans toutes les situations, car le couple du moteur électrique de 286 ch est passé de 310 à 545 Nm. Les 235 Nm supplémentaires correspondent à environ 75 % de couple en plus.
Quant aux versions GTX, plus sportives et à traction intégrale, elles se présentent désormais avec 340 ch, ce qui équivaut à une augmentation de 41 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. Cependant, tout comme auparavant, l’ID.4 GTX et l’ID.5 GTX sont limités électroniquement à une vitesse maximale de 180 km/h.
Tous les modèles ID.4 et ID.5 utilisent une nouvelle batterie de 77 kWh, offrant une autonomie accrue. Dans le cas du nouveau ID.4 Pro, l’autonomie est jusqu’à 550 km (cycle combiné WLTP), soit 17 kilomètres de plus que son prédécesseur. Quant au nouveau ID.5 Pro, il offre une autonomie allant jusqu’à 556 km – une augmentation de 11 kilomètres.
En revanche, les versions à propulsion arrière de l’ID.4 et de l’ID.5 sont équipées d’un chargeur embarqué d’une puissance de 135 kW sur les stations de charge rapide.
Les modèles à traction intégrale offrent désormais une capacité de charge optimisée en courant continu, passant de 135 kW à 175 kW. Avec la capacité de charge maximale, ces versions ID. peuvent charger suffisamment d’énergie pour parcourir 178 kilomètres en seulement 10 minutes.
À l’intérieur, les ID.4 et ID.5 rénovés bénéficient de la nouvelle génération de système d’info-divertissement avec un logiciel de pointe, doté d’un écran de 12,9 », auquel s’ajoute un tableau de bord digital de série et un affichage tête haute en réalité augmentée en option.
Les commandes tactiles de la climatisation et du contrôle du volume sont désormais rétroéclairées et le volant multifonctions intègre une nouvelle logique de fonctionnement.
