La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a révélé ce jeudi que les tarifs américains ont contribué à une baisse record de la production de nouveaux véhicules au Royaume-Uni au cours du premier semestre de l’année.
Selon les données publiées, au cours des six premiers mois de 2025, la production automobile a diminué de 11,9 %, pour atteindre 417 232, par rapport à la même période en 2024.
« En termes historiques, ce n’est pas aussi mauvais que l’impact de la pandémie de COVID-19, mais si nous excluons 2020, c’est le pire premier semestre depuis 1953 », a déclaré le directeur général de la SMMT, Mike Hawes, à un groupe de journalistes, y compris ceux de l’agence “Lusa.”
L’incertitude causée par l’augmentation des tarifs douaniers sur l’importation de véhicules britanniques à la fin mars et début avril à 27,5 % a perturbé les exportations vers les États-Unis, le deuxième plus grand marché.
La SMMT considère l’accord négocié par le gouvernement britannique, qui réduit les tarifs américains sur les voitures britanniques à 10 %, comme un « triomphe diplomatique ».
Le tarif de 10 % pour les 100 000 premiers véhicules « est la nouvelle norme » et un chiffre favorable par rapport à d’autres accords, comme celui annoncé entre les États-Unis et le Japon mercredi, qui a fixé un tarif de 15 % pour les voitures japonaises.
Parmi les véhicules produits au Royaume-Uni, 77 % sont exportés, dont 54 % vont vers l’Union européenne, 16 % vers les États-Unis et 7,5 % vers la Chine. Même à ce niveau de production réduit, le secteur continue de générer environ 19 milliards d’euros par an.
Le directeur général de la SMMT estime que l’industrie automobile britannique a atteint « le point le plus bas », en raison de divers changements structurels tels que les fermetures d’usines, la transition vers les véhicules électriques et les pressions internationales.
