Le rêve de retour en F1 de Mick Schumacher s’évanouit davantage alors qu’Alpine ferme la porte à un siège potentiel
Dans un tournant choquant des événements qui a laissé les fans et les passionnés de course sous le choc, Flavio Briatore, l’influent conseiller exécutif d’Alpine et directeur d’équipe par intérim, a définitivement éteint tout espoir de retour de Mick Schumacher en Formule 1 avec l’équipe basée à Enstone. Malgré la récente incursion de Schumacher dans la course d’endurance avec Alpine, l’affirmation franche de Briatore selon laquelle le pilote de 26 ans ne figure pas sur leur « liste » de pilotes potentiels pour le convoité deuxième siège a provoqué des ondes de choc dans la communauté des sports mécaniques.
Schumacher, qui a passé les deux dernières années à concourir dans le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) sous la bannière Alpine, a poursuivi sans relâche un chemin de retour vers le sommet des sports mécaniques—la Formule 1. Cependant, le rejet catégorique de Briatore de la candidature de Schumacher pour rejoindre Pierre Gasly en 2026 a porté un coup significatif à ces aspirations. Gasly, ayant obtenu une prolongation de contrat qui le maintiendra chez Alpine jusqu’en 2028, fait maintenant face à une incertitude concernant son coéquipier, notamment avec le pilote actuel Franco Colapinto qui peine à trouver ses repères.
Briatore n’a pas mâché ses mots en discutant de la performance de Colapinto, exprimant son mécontentement concernant les premières courses de l’Argentin cette saison : « Doohan a eu trop d’accidents, » a-t-il déclaré, faisant référence à l’ancien pilote, « Colapinto était également décevant au début. Nous pensions qu’il ferait mieux. Maintenant, il commence lentement à trouver son rythme. Il connaît mieux la voiture et se sent plus à l’aise. » Ses commentaires soulignent la pression immense qui accompagne la conduite pour une équipe d’usine comme Alpine, surtout lors d’une saison difficile.
Dans un retournement inattendu, Alpine est sur le point de renoncer à son statut d’équipe d’usine la saison prochaine, passant à une équipe cliente de Mercedes alors que le paysage de la F1 subit une refonte significative des règlements concernant les châssis et les unités de puissance. Avec l’équipe actuellement en bas du classement des constructeurs avec seulement 20 points—tous accumulés par Gasly—Briatore est à la recherche d’un pilote capable de compléter efficacement l’ancien vainqueur de Grand Prix.
« Je reste ouvert au deuxième baquet, » a déclaré Briatore, laissant entendre la possibilité de recruter un nouveau talent, peut-être même du circuit de la Formule E. « Peut-être devrais-je signer un pilote de Formule E ? Mais sérieusement, nous sommes toujours ouverts. » Malgré cette ouverture, la porte pour Schumacher s’est fermée, Briatore étant clair : « Il n’est pas sur notre liste. »
Alors que la tension monte et que la saison se déroule, le sort du deuxième siège d’Alpine reste incertain. Avec Colapinto, Paul Aron et le retour potentiel de Jack Doohan à l’horizon, la direction future de l’équipe est encore en train de se forger au milieu des enjeux croissants. Pendant ce temps, la décision récente de Schumacher de refuser un rôle de pilote de réserve chez Cadillac n’ajoute qu’à l’intrigue entourant son prochain mouvement.
À l’approche du Grand Prix d’Azerbaïdjan, les analystes de course et les fans seront à l’affût. La recherche d’Alpine pour un coéquipier donnera-t-elle des résultats inattendus, ou la quête de Mick Schumacher pour la rédemption en F1 continuera-t-elle à faire face à des obstacles insurmontables ? Seul le temps le dira, mais pour l’instant, il semble que le chemin de retour vers la Formule 1 pour Schumacher soit devenu encore plus périlleux.
