En Formule 1, les émotions sont intenses, les victoires sont célébrées et les défaites sont pleurées. Tel était le cas pour le rookie français Isack Hadjar, qui a fait ses débuts lors du Grand Prix d’Australie 2025, seulement pour voir ses rêves d’un départ exceptionnel s’effondrer avant même que la course ne commence. Bien que Hadjar ait qualifié son incident d’« embarrassant », c’est la réaction de Helmut Marko, conseiller en sport automobile chez Red Bull, qui a vraiment fait lever les sourcils.
Hadjar, ayant juste raté une place en Q3, a perdu le contrôle lors du tour de formation en raison de conditions dangereuses, endommageant sa Racing Bull et rendant impossible le départ de la course. Les conséquences étaient déchirantes : un Hadjar abattu traînant dans le paddock, sa tristesse évidente même à travers la visière de son casque.
Cependant, au milieu de cette déception, Anthony Hamilton – père de Lewis Hamilton et vétéran du monde de la course – est intervenu pour consoler le rookie dévasté. Les mots d’encouragement de Hamilton étaient un phare d’espoir pour Hadjar dans un moment autrement sombre. « Cela signifie beaucoup de savoir qu’il savait qui j’étais, comment je me sentais, venir me voir dans le pire moment de ma vie », a déclaré Hadjar, affichant sa gratitude pour le soutien de Hamilton.
Le conseil de Hamilton pour Hadjar était simple mais puissant : « Garde la tête haute et améliore-toi, que j’ai bien fait hier. De belles choses. » Hamilton Sr a ensuite exprimé sa croyance en le potentiel de Hadjar, affirmant que le jeune pilote est phénoménal et a plus à offrir que ce qui a été vu lors du Grand Prix.
Cependant, Helmut Marko, qui a joué un rôle significatif en offrant à Hadjar son opportunité, a eu une réaction nettement différente. Marko a décrit la réponse émotionnelle de Hadjar comme « embarrassante », un commentaire qui a rapidement été critiqué, étant donné l’accent croissant mis sur la santé mentale des hommes et l’importance d’exprimer ses émotions ouvertement.
Les commentaires mal reçus de Marko contrastent fortement avec ceux du directeur de l’équipe Christian Horner, qui a fait preuve d’empathie envers Hadjar, rappelant à tous que ces pilotes sont de jeunes individus qui sont susceptibles de ressentir des émotions fortes. Horner a souligné les aspects positifs de la performance de Hadjar et a exprimé sa confiance en son avenir prometteur.
Les commentaires peu charitables de Marko révèlent une attitude nuisible qui contredit les efforts de nombreux pilotes qui ont été des défenseurs des œuvres caritatives pour la santé mentale. Ses commentaires sapent également le travail accompli pour créer un dialogue ouvert sur les problèmes de santé mentale. Ce n’est pas la première fois que Marko est scruté pour ses opinions sur la santé mentale, ayant déjà fait des remarques désobligeantes sur le pilote de McLaren Lando Norris.
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a exprimé son désaccord avec les commentaires de Marko, suggérant qu’ils annulaient des décennies de travail en faveur de l’ouverture sur les problèmes de santé mentale. Les sentiments de Stella sont particulièrement pertinents compte tenu des efforts en cours de la FIA pour lutter contre les abus en ligne et favoriser une communauté de soutien dans le monde de la Formule 1.
Les remarques de Marko non seulement invitent à une critique injustifiée de Hadjar, mais soulèvent également des questions sur son rôle dans le paddock. Malgré ses contributions significatives à la F1, son approche de la situation de Hadjar suggère qu’il pourrait être temps pour lui de passer à autre chose, alors que le sport continue d’évoluer et de prioriser la santé mentale.
L’histoire nous a montré que les erreurs et les réactions émotionnelles ne définissent pas la carrière d’un pilote. Prenons l’exemple de Sebastian Vettel, qui après une erreur causée par la pluie qui l’a laissé en larmes, est revenu pour gagner une course l’année suivante et a ensuite remporté quatre championnats avec Red Bull. Hadjar, sans aucun doute un pilote exceptionnellement talentueux, est en position de course en F1 pour une raison et rebondira sûrement plus fort tout au long de la saison.
