Les Porsches de Penske privilégient la conservation de la vitesse pour assurer la victoire à Road America.

Dans une course passionnante du championnat IMSA WeatherTech SportsCar à Road America, la No. 10 Wayne Taylor Racing avec l’Andretti Acura ARX-06 a fait un appel stratégique tardif qui a permis à leurs rivaux de remporter la victoire. Malgré avoir la voiture la plus puissante du peloton, Filipe Albuquerque et Ricky Taylor ont dû se contenter de la troisième place après un arrêt au stand pour faire le plein et changer les pneus pendant le dernier drapeau jaune. Cette décision a propulsé l’équipe Porsche Penske Motorsport, avec les pilotes Mathieu Jaminet et Nick Tandy, vers une victoire en première et deuxième place. L’équipe No. 7 en tête du championnat, composée de Felipe Nasr et Dane Cameron, a terminé en deuxième place. Avec ce résultat, Porsche Penske Motorsport occupe désormais les deux premières places du classement du championnat, déplaçant Sebastien Bourdais et Renger van der Zande de la deuxième place. La Acura No. 10, pilotée par Albuquerque, a décroché la pole position lors de la séance de qualification de samedi. Cependant, une série de problèmes, dont une pénalité de passage aux stands pour contact, ont entravé la Acura No. 40 de Jordan Taylor et Louis Deletraz. Malgré ces revers, la voiture No. 10 a montré un rythme impressionnant, Ricky Taylor ayant réalisé un temps au tour 1,5 seconde plus rapide que n’importe quelle autre voiture sur la piste. La course a connu plusieurs périodes de drapeau jaune, permettant à toutes les voitures de conserver de l’énergie et de rouler plus longtemps sans ravitailler. La Porsche No. 6 a effectué son dernier arrêt au stand pour faire le plein 1,5 heure avant la fin de la course. Alors que Jaminet économisait du carburant, l’équipe Acura No. 10 ne pensait pas avoir suffisamment d’énergie pour terminer la course. Cela a conduit à leur décision de rentrer au stand, leur coûtant finalement la victoire.

Ricky Taylor, avec sa supériorité de vitesse, a commencé la dernière relance en neuvième position mais s’est rapidement frayé un chemin à travers le peloton. Avec une énergie abondante, des pneus neufs et une excellente vitesse, il est monté jusqu’à la cinquième place, puis a dépassé Sebastien Bourdais pour la quatrième place. Il lui a fallu un peu plus de temps pour dépasser Jack Aitken dans la No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R, mais il y est finalement parvenu. Dans le dernier tour, Taylor a tenté de défier Felipe Nasr pour la deuxième place, ce qui a entraîné un léger contact entre les deux voitures. Cependant, Taylor n’a pas réussi à effectuer le dépassement et a terminé troisième.

La Porsche 963 de Proton Competition, pilotée par Gianmaria Bruni et Bent Viscaal, a montré des promesses tout au long du week-end mais a connu un revers lorsque Viscaal a commis une erreur lors d’une relance, les faisant reculer à la cinquième place. L’équipe Cadillac No. 01 espérait marquer des points sur les leaders du championnat mais a rencontré des difficultés. Nick Yelloly est sorti de la piste dans le Carousel, provoquant un nuage de poussière qui a affecté Sebastien Bourdais, entraînant une rotation et un contact avec la barrière. Malgré leurs efforts, l’équipe No. 01 a terminé à la neuvième place.

Dans la catégorie LMP2, Ben Keating et Ben Hanley ont remporté une victoire remarquable en remontant dans la No. 2 United Autosports ORECA. Il s’agissait de la première victoire de United Autosports en compétition IMSA. Keating avait eu un accident grave lors de la deuxième séance d’essais, mais l’équipe a réussi à réparer la voiture à temps pour les qualifications. Keating a qualifié la voiture en deuxième position, derrière la No. 99 AO Racing ORECA de PJ Hyett. La stratégie gagnante de l’équipe était de s’arrêter juste avant une neutralisation complète de la course, ce qui leur a permis de conserver la tête alors que la plupart de leurs concurrents devaient s’arrêter sous drapeau jaune. Hanley a défendu leur position contre Scott Andrews dans la No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 6,6 secondes.

Les leaders du classement de la catégorie LMP2, Gar Robinson et Felipe Fraga de Riley Motorsports, ont terminé à la dixième place. Nick Boulle et Tom Dillmann d’Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports ont pris la septième place, prenant ainsi la tête du classement des points en LMP2. Stuart Wiltshire et Paul Dalziel dans la voiture n°18 Era Motorsports ORECA ont terminé quatrièmes, tandis que Nicklas Nielsen et Luis Perez Companc dans la voiture n°88 de l’équipe AF Corse ont sécurisé la cinquième place.

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