James Calado (GBR) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / Antonio Giovinazzi (ITA) #51 AF Corse Ferrari 499P.
02.03.2024. Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Etape 1, Doha 1812 KM, Doha, Qatar, samedi.
– www.xpbimages.com, EMail: [email protected] © L’italien Antonio Fuoco, de Ferrari, a décrit la course du constructeur italien au Qatar comme ‘pas positive’, tandis que son coéquipier James Calado l’a qualifiée de ‘compliquée’, dans une compétition difficile pour les voitures rouge écarlate.
La voiture #50 de Ferrari 499P a terminé huitième sur la piste – septième avec la disqualification de la voiture #93 Peugeot 9X8 – tandis que la voiture #51 a terminé décevante à la 13e place, hors des points.
« La première course de l’année ne s’est pas déroulée comme prévu », a déclaré Fuoco de Ferrari #50.
« Nous devons nous améliorer car nous avons commis de nombreuses erreurs aujourd’hui. Notre objectif maintenant est de revenir encore plus forts. Nous avons déjà les yeux rivés sur la prochaine course à Imola, où nous espérons montrer nos compétences une fois de plus. »
Miguel Molina, qui a pris le départ de la course, a pris la tête au début, devant Michael Christensen dans la Porsche #5 et Nico Muller dans la Peugeot #93. Cependant, Muller a fini par dépasser Molina juste avant le début des arrêts aux stands.
Molina, espérant obtenir un avantage, a fait son arrêt plus tôt que ses concurrents, mais a accidentellement franchi la ligne blanche à l’entrée des stands, ce qui a entraîné une pénalité de passage par les stands.
À partir de ce moment, la voiture a perdu la vitesse nécessaire pour défier la Peugeot et les quatre Porsche de l’équipe d’usine Penske et de l’équipe JOTA, terminant à la septième place.
En attendant, la Ferrari n°51 était parmi les 10 premiers, mais au cours de la deuxième heure, la carrosserie arrière s’est détachée après une collision avec une McLaren LMGT3 de United Autosports. Alessandro Pier Guidi, qui conduisait à ce moment-là, a fait un arrêt aux stands pour remplacer la carrosserie, mais la voiture a perdu deux tours dans le processus et n’a pas pu récupérer le temps perdu.
« Nous avons terminé une course difficile où nous avons commis quelques erreurs et avons eu un peu de malchance, pour être honnête », a déclaré Calado, l’un des coéquipiers de Pier Guidi.
« Mais après les séances d’essais et de qualification, nous savions que nous avions peu de chances d’obtenir un excellent résultat sur cette piste. Maintenant, nous sommes concentrés sur l’avenir, en espérant revenir sur la piste à Imola avec des objectifs différents. »
Un aspect positif pour AF Corse, l’équipe d’usine de Ferrari, a été la performance impressionnante de leur client, la 499P de propriété privée. La voiture jaune, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Robert Shwartzman, a terminé cinquième, la mieux classée parmi les Hypercars avec les règles LMH.
« Le résultat de la course a confirmé ce que nous avions déjà vu lors du Prologue et des simulations, à savoir la différence significative par rapport aux autres voitures qui nous a empêchés de lutter pour le podium. Malgré l’excellent début de Molina, nous n’avons pas eu la chance de nous battre pour une position de premier plan », a déclaré Ferdinando Cannizzo, chef des voitures de course d’endurance de Ferrari.
« La course n’a pas été sans failles et incidents malheureux, mais nous avons essayé d’obtenir le meilleur résultat possible pour nos voitures en adoptant une stratégie agressive. Malgré la piste exigeante, notre gestion des pneus a été louable, car nous n’avons pas connu de dégradation ou d’usure même avec de multiples changements de pneus doubles et triples. »
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