Carlos Sainz a provoqué une perturbation lors de la deuxième phase des qualifications en sortant de la piste et en faisant un tour, entrant en contact avec le mur de pneus dans le dernier virage. Cependant, après une brève pause d’une minute et 17 secondes, il est retourné aux stands pour changer de pneus et un nouvel aileron avant. Dès que la piste a été rouverte, il a repris les qualifications et a assuré la septième place sur la grille de départ.
Aston Martin, avec Fernando Alonso se qualifiant en troisième position pour la course du dimanche, a présenté une réclamation concernant une prétendue violation de l’article 39.6 du règlement sportif de la Formule 1. Lance Stroll, coéquipier d’Alonso, se serait qualifié parmi les dix premiers si Sainz n’avait pas continué.
L’article stipule que « tout pilote dont la voiture s’arrête sur la piste pendant la séance de qualification ou la séance de qualification rapide ne pourra pas continuer à participer à cette séance ».
Les commissaires de la FIA ont déterminé que la pratique habituelle était de permettre à une voiture de redémarrer et de continuer tant que le pilote ne recevait aucune assistance extérieure. « Il est évident que, selon la rédaction explicite de l’Art. 39.6, si une voiture ‘s’arrête’ sur la piste pendant une séance de qualification, cette voiture ne devrait pas être autorisée à continuer à participer à la séance.
« Cependant, il est apparu à partir des exemples présentés par plusieurs équipes et par la FIA que cette règle n’a pas été appliquée de manière cohérente par les équipes et par la FIA dans le passé.
« L’équipe de la FIA a clarifié que, tant que la voiture était capable de redémarrer et de continuer à partir d’une position stationnaire dans un délai raisonnable, cela serait généralement autorisé. »
Les commissaires de la Formule 1 ont déclaré que le délai typique autorisé serait de 30 secondes et ont ajouté : « En l’absence d’orientations claires dans les règlements ou d’une pratique établie sur le moment où un retard devient excessif, nous pensons que le Contrôle de Course est le plus approprié pour exercer la discrétion ».
Ils ont cité des cas de courses précédentes au Canada, à Monaco et en Azerbaïdjan, où des voitures ont été signalées comme étant ‘immobilisées’, mais ont ensuite été autorisées à continuer sans objection. (Rapporté par Alan Baldwin)
Carlos Sainz semblait avoir été éliminé des qualifications après avoir heurté les barrières…
Cependant, lui et les mécaniciens de Ferrari avaient des plans différents 💪
Aston Martin a déposé une plainte formelle auprès des commissaires après l’incident, car Carlos a réussi à revenir en piste après un drapeau rouge.
