Le week-end du MotoGP au Mans s’annonçait comme un événement extraordinaire. Cela était évident même avant le début du Grand Prix de France. Il n’était donc pas surprenant que les chiffres finaux de la fréquentation révélaient une participation record, notamment compte tenu du soutien écrasant que Fabio Quartararo et Johann Zarco ont reçu des 120 000 fans français le dimanche. L’attente pour cet événement a commencé à croître dès mercredi après-midi et n’a cessé d’augmenter jusqu’au début de la course le dimanche. Le niveau de bruit sur la piste, déjà réputée pour être la plus élevée du calendrier en raison de son architecture et de sa géographie, a atteint son apogée lorsque plus de 100 000 personnes se sont rassemblées pour chanter l’hymne national français, La Marseillaise.
Cette année, la course a été avancée d’une semaine pour coïncider avec les jours fériés en France le mercredi et jeudi, permettant à la plupart des gens de profiter d’un week-end prolongé de cinq jours. Ceux qui avaient acheté leurs billets à l’avance ont eu la chance de bénéficier d’une météo exceptionnelle tout au long du week-end, avec un soleil inattendu ajoutant à l’atmosphère vibrante au Mans. Ce qui distingue Le Mans des autres courses du calendrier n’est pas seulement sa capacité à informer les gens sur la course, mais aussi son succès à les convaincre de rester pour toute sa durée et de camper sur place. Seules Assen et Sachsenring s’approchent du niveau de chaos, d’émotion et de plaisir qui peuvent être vécus au Mans, c’est pourquoi ces trois courses sont les plus populaires pour le camping.
Le cerveau derrière le succès du GP de France est l’organisateur vétéran Claude Michy, qui a réussi à le transformer en un festival plutôt qu’une simple journée de course. Ses efforts ont porté leurs fruits, comme en témoignent les foules record qui se sont rassemblées au Mans. Les près de 300 000 participants ont établi un nouveau record de fréquentation du MotoGP à l’ère moderne. Malgré les scènes sauvages des campements autour du circuit, c’est une erreur de penser que ceux qui viennent sont là seulement pour la fête et n’ont pas d’intérêt pour regarder les motos. La réalité est que, bien que les fans français sachent faire la fête, ils sont aussi des passionnés enthousiastes du MotoGP. Quartararo et Zarco, qui étaient initialement impressionnés par le soutien qu’ils ont reçu de la foule, ont réussi à améliorer leur performance en réponse.
Quartararo, qui est particulièrement populaire auprès du public plus jeune, a réalisé l’une de ses meilleures performances de la saison le dimanche, jusqu’à ce qu’il chute malheureusement de la sixième position. Cette chute, cependant, a indiqué l’amélioration progressive de Yamaha alors qu’ils reconstruisaient leur projet problématique. Zarco, quant à lui, a rencontré des défis encore plus importants chez Honda, mais sa détermination lui a permis de surpasser une fois de plus ses coéquipiers chez Honda. Bien qu’il ait manqué de peu une place en Q2, il a terminé à la 12e place, à portée de vue de l’Aprilia de Raul Fernandez de Trackhouse en fin de course.
Quartararo, qui portait une carrosserie spéciale dimanche, a exprimé son désir de terminer la course. Il a admis qu’il préférerait tomber en luttant pour la sixième place plutôt que de se contenter d’une place hors du top 10. L’énergie et le soutien des fans l’ont motivé à donner le meilleur de lui-même. Malgré sa chute, il a trouvé du réconfort dans la réponse écrasante de la foule. Il a déclaré: « Cela fait quelques années que nous ne nous présentons pas comme nous le devrions, mais courir jusqu’à la boîte après la chute et entendre toute la foule crier votre nom et vous appeler est vraiment excitant ».
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