Titre : Les luttes de Tsunoda : La vérité choquante derrière les problèmes de qualification de Red Bull à Monza
Dans un tournant dramatique lors du Grand Prix d’Italie, Max Verstappen de Red Bull a atteint la pole position, battant des records avec le tour de qualification le plus rapide de l’histoire de la Formule 1, à une vitesse fulgurante de 264,466 km/h. Cependant, l’absence conspicue de son coéquipier Yuki Tsunoda à l’avant de la grille vient assombrir ce triomphe—un rappel frappant de la bataille en cours au sein des rangs de Red Bull.
Malgré la performance sans égal de Verstappen, Tsunoda s’est retrouvé à la 10e place, à sept dixièmes de seconde de son illustre coéquipier. Cette saison, Tsunoda a du mal à suivre le rythme du quadruple champion du monde, n’ayant pas réussi à le devancer en qualification une seule fois. Les écarts de performance entre les deux pilotes ont suscité des interrogations et alimenté les spéculations sur son avenir au sein de l’équipe.
Tsunoda a offert une litanie d’explications pour sa prestation décevante à Monza, y compris une mise à jour significative du plancher de Red Bull qui a été annoncée mais pas spécifiquement adaptée pour cette course. “Pour être honnête, nous avons des planchers différents ce week-end,” a révélé Tsunoda, établissant des parallèles avec le début de la saison lorsque lui et Verstappen couraient avec des spécifications différentes jusqu’à ce qu’elles s’alignent enfin juste avant la pause estivale. “La voiture n’est probablement pas rapide, mais nous essayons tout de même de progresser avec les mises à jour autant que possible. C’est une situation comme celle que j’ai eue avant Spa. Je peux facilement l’accepter.”
Bien qu’il ait minimisé les différences de mise à niveau comme étant « pas massives », Tsunoda a reconnu que chaque petit détail compte dans un domaine aussi disputé. « Je dirais [que cela comprend] quelques détails, mais vous savez, les détails font toujours la différence dans ce genre de peloton serré. Mais pour moi, être en Q3 était de toute façon l’objectif, donc c’était bien. »
La performance de Tsunoda a été davantage entravée par les défis inhérents à la conduite du peloton lors des qualifications, qu’il a décrits comme un inconvénient. « De plus, j’ai dû mener le peloton en Q3… Mener le peloton ici est traditionnellement mauvais, ce que j’ai clairement ressenti lors de la dernière poussée [tour], même si le tour était plutôt bon. Facilement trois dixièmes, quatre dixièmes [de seconde] sont là, mais c’est ce que c’est, » a-t-il déploré. Pourtant, il a réussi à maintenir une perspective positive, soulignant que parvenir en Q3 était tout de même un accomplissement significatif.
Dans un retournement de situation, le principal rival de Tsunoda pour le deuxième siège Red Bull 2026, Isack Hadjar, a flanché lors des qualifications, sortant en Q1. Ce coup de chance place Tsunoda dans une position clé pour s’assurer que les deux Red Bull marquent des points pour la deuxième course consécutive—un facteur crucial alors que l’équipe pèse ses options pour l’avenir.
Avec chaque session de qualifications sous un intense examen et le temps qui presse pour la décision monumentale de Red Bull en 2026, la performance de Tsunoda sera étroitement surveillée. Alors que la pression monte, les fans et les analystes se demandent si le jeune pilote japonais peut se montrer à la hauteur ou si son temps chez Red Bull est en train de s’écouler. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés, et le monde de la Formule 1 regarde attentivement alors que le drame se déroule.
