La crise de Piastri : les conséquences de Monza qui ont brisé son rêve de championnat !
Dans une révélation choquante qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté de la Formule 1, Oscar Piastri a avoué que les ordres d’équipe controversés de McLaren durant le Grand Prix d’Italie continuent de le hanter. Ce moment décisif, où il a été instruit de céder sa deuxième place à son coéquipier Lando Norris, a été identifié comme un facteur critique dans la performance catastrophique de Piastri durant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, un week-end qui a laissé ses aspirations au championnat 2025 suspendues à un fil.
À Monza, la conformité de Piastri à la demande de l’équipe n’était rien de simple. Après qu’un retard lors d’un arrêt au stand ait contraint Norris à céder sa position, la directive de McLaren de changer de place a été accueillie par la remarque cinglante de Piastri sur la radio de l’équipe, remettant en question l’équité d’une politique qui semblait changer les règles du jeu : « Un arrêt au stand lent faisait partie de la course. » Ce moment de tension a non seulement marqué un changement dans la dynamique interne, mais a également semé les graines du doute dans l’esprit de Piastri.
Avançons jusqu’à Bakou, et les conséquences étaient palpables. Le week-end de Piastri était un désastre, caractérisé par un crash lors des qualifications, un départ raté et une performance erratique lors des essais. Dans une interview révélatrice sur le podcast Beyond the Grid de F1, Piastri a réfléchi candidement à ses luttes, révélant que l’ombre de Monza pesait lourdement : « En fin de compte, une combinaison de pas mal de choses. Évidemment, la course précédente était Monza, où je n’ai pas eu l’impression de faire un week-end particulièrement bon, et il y avait évidemment ce qui s’est passé avec les arrêts au stand. »
Le jeune pilote a expliqué les problèmes cumulés qui l’ont affecté à Bakou, déclarant : « Il y avait certaines choses en amont, disons, qui n’étaient peut-être pas les plus utiles. Nous avons eu un problème de moteur lors de la première séance d’essais qui a un peu perturbé les choses, puis je ne conduisais pas très bien, nous étions sur des pneus C6 ce week-end-là qui sont désormais notoirement difficiles à gérer. » Chaque petit revers s’est accumulé, culminant dans ce que Piastri a décrit comme “le pire week-end que j’ai jamais eu en course, mais probablement le plus utile d’une certaine manière.”
Bien qu’il se soit abstenu de blâmer ouvertement les ordres d’équipe de McLaren pour ses erreurs, il était évident que l’expérience avait ébranlé sa confiance à un moment crucial de la saison. L’avance de Piastri au championnat s’est rapidement évaporée après Monza, où il avait confortablement maintenu un avantage de 44 points sur Norris et un incroyable 104 points d’avance sur Max Verstappen. Maintenant, alors que la saison approche de son dénouement, Piastri se retrouve à 24 points derrière Norris et seulement 25 points devant Verstappen, un contraste frappant avec sa position autrefois dominante.
Avec les trois dernières courses qui approchent, la pression monte pour Piastri. Peut-il se débarrasser du fardeau psychologique de Monza et raviver sa candidature au championnat, ou ce moment décisif deviendra-t-il la tache marquante de sa saison ? Alors que les fans et les analystes retiennent leur souffle, une chose est claire : la route à venir est semée de défis, et le spectre des ordres d’équipe plane de plus en plus dans le rétroviseur de sa carrière de pilote.
