Le Red Bull Ring fait des progrès significatifs dans la mise en œuvre de pratiques respectueuses de l’environnement dans le domaine de l’automobile. Pendant le week-end du Grand Prix d’Autriche de Formule 1, les zones de stand et de paddock du Red Bull Ring seront alimentées par un système d’énergie à faible teneur en carbone pour la deuxième année consécutive. La Formule 1 s’est fixé un objectif ambitieux d’atteindre des émissions nettes de carbone nul d’ici 2030. Une étape vers cet objectif est l’introduction de carburants durables dans les voitures de Formule 1 d’ici 2026. Cependant, l’empreinte carbone des 20 équipes de Formule 1 ne représente qu’une petite partie de l’impact global de la série. Le plus gros contributeur aux émissions de carbone est l’infrastructure entourant la Formule 1, y compris les voyages, le transport et l’organisation des événements.
L’O Red Bull Ring a considérablement avancé dans l’approche de ce problème, principalement grâce à la mise en œuvre réussie d’un système d’énergie à faible émission de carbone en 2023. Ce système a abouti à une réduction notable de 90% des émissions de carbone dans les stands, le paddock et le Centre Technique des Événements de Formule 1. Aggreko, fournisseur d’énergie, est responsable du système d’énergie centralisé qui alimente le paddock en utilisant différentes sources durables. Ces sources comprennent le biocarburant à base d’huile végétale hydrotraitée (HVO), 200 panneaux solaires couvrant une superficie de 600 m2 et un système de stockage de batterie fourni par un réseau d’énergie renouvelable. L’efficacité de ce système est telle que aucune des 10 équipes de Formule 1 n’a besoin d’utiliser ses propres générateurs pendant le week-end du Grand Prix d’Autriche. Le test réalisé l’année dernière a démontré une diminution significative des émissions de CO2, passant de 198 tonnes en 2022 à seulement 12 tonnes en 2023. Pour mettre en œuvre ce système impressionnant, il faudrait 40 générateurs de moins dans le paddock par rapport à un week-end standard. Pour atteindre l’objectif de la Formule 1 pour 2030, il est crucial de reproduire ces pratiques dans tout le calendrier de la Formule 1.
Cependant, des mesures supplémentaires doivent être prises pour garantir que la Formule 1 atteigne son objectif de zéro émission nette. Un grand défi est l’empreinte carbone résultant des voyages aériens étendus impliqués dans le sport. En 2022, Mercedes a franchi une étape significative pour réduire son impact sur les voyages en investissant dans des carburants d’aviation durables, dans le but de réduire son empreinte de voyage de 50%. Le chef d’équipe Toto Wolff a souligné le potentiel des carburants d’aviation durables pour transformer les voyages et minimiser l’impact environnemental. Il a reconnu l’importance personnelle et professionnelle de trouver un meilleur moyen de voler, mettant en évidence les carburants d’aviation durables comme la meilleure solution actuelle pour l’industrie de l’aviation.
