En 2025, selon les chiffres de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), plus de 3,7 millions de nouvelles voitures équipées de moteurs hybrides ont été vendues dans l’Union Européenne (UE), un chiffre qui correspond à une part de marché de 34,5 %. Les ventes totales, par rapport à 2024, ont augmenté de 1,8 %, atteignant 10 822 831 unités, restant néanmoins en dessous des chiffres enregistrés pendant la période précédant la pandémie de COVID-19.
Les voitures avec moteurs hybrides, pendant la période en question, ont représenté 3 733 325 unités vendues, un résultat qui est également dû à la croissance de la demande dans les quatre plus grands marchés de la région : l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne (dans l’ordre décroissant du volume). Dans les ventes de voitures neuves en 2025, les modèles à essence ont obtenu la deuxième plus grande part du marché, avec 26,6 % du total, un chiffre bien inférieur à celui de 2024, qui était de 33,3 %, correspondant à un ralentissement de la demande de 18,7 % (les ventes ont chuté, en particulier en Allemagne et en France, avec des baisses de 32 % et 21,6 %, respectivement).
Au total pour 2025, 1 880 370 voitures électriques ont également été vendues dans l’UE. La croissance la plus significative a eu lieu dans des pays comme l’Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France – les quatre combinés représentaient 62 % du total. La part de marché, par rapport à 2024, a augmenté de 3,8 %, atteignant 17,4 %, un chiffre qui reste en dessous de l’objectif.
En quatrième position se trouvaient les hybrides rechargeables (PHEV), avec 1 015 887 unités et une part de 9,4 %. L’Espagne (111,7 %), l’Italie (86,6 %) et l’Allemagne (62,3 %) ont été les moteurs de la croissance pour une technologie qui ne représentait que 7,2 % des ventes de voitures neuves en 2024.
Enfin, les voitures équipées de moteurs Diesel continuent de décliner, avec une baisse de 22,4 % des ventes de 2024 à 2025, entraînant une part de marché de seulement 8,9 %. Dans l’ensemble, les moteurs à combustion interne ne représentaient que 35,5 % des ventes de voitures neuves, contre 45,2 % l’année précédente.
