La plupart des pilotes de la grille de départ de l’IndyCar ont participé à une séance d’essais au Iowa Speedway jeudi, qui visait à évaluer la nouvelle surface de la piste et à tester l’unité de puissance hybride.
Pendant les essais, les pilotes ont effectué des tours à la fois l’après-midi et le soir, imitant les conditions de course en juillet. Dans l’ensemble, les pilotes ont exprimé des opinions positives sur la nouvelle surface de la piste, notant que les zones refaites étaient très lisses. Cette douceur a entraîné une dégradation minimale des pneus et des temps au tour plus rapides.
Une remarque notable était que courir dans la partie inférieure du virage semblait offrir un avantage, bien qu’il y ait eu des opinions divergentes quant à savoir si cela affecterait les dépassements lors de la véritable course.
Graham Rahal a exprimé son enthousiasme pour la piste refaite, affirmant que les virages étaient incroyablement lisses et que les temps au tour étaient plus rapides par rapport à l’année dernière. Il pensait que la nouvelle surface pourrait ouvrir une deuxième voie de course, rendant l’événement excitant.
Le système hybride s’est bien comporté lors des essais, aucun problème n’ayant été signalé avec le système d’alimentation électrifiée. Cependant, l’impact global sur les performances semblait être minime aux niveaux de puissance actuels établis par la série.
Pour assurer une transition en douceur, l’IndyCar adopte une approche prudente en limitant initialement la puissance des unités hybrides. Cette stratégie conservatrice vise à minimiser tout problème potentiel lors de la première utilisation du système hybride lors de la prochaine course sur le circuit automobile de Mid-Ohio Sports.
Les équipes disposent d’un nombre adéquat d’unités pour terminer le week-end de course, et des composants de rechange sont disponibles chez Honda et Chevy, si nécessaire.
La première complète des systèmes hybrides aura lieu lors de la séance d’entraînement de l’après-midi du vendredi, suivie par le Honda Indy 200 le dimanche 7 juillet à 13h45. Ensuite, le paddock retournera à l’Iowa Speedway pour un week-end de double course les 13 et 14 juillet.
