(La D): Mike Krack du Luxembourg, le Team Principal de l’équipe Aston Martin F1; Andrea Stella d’Italie, le Team Principal de l’équipe McLaren; Ayao Komatsu du Japon, le Team Principal de l’équipe Haas F1; et James Vowles de Grande-Bretagne, le Team Principal de l’équipe Williams Racing, étaient présents lors de la Conférence de presse de la FIA le 7 juin 2024. Cette conférence a eu lieu pendant le Championnat du Monde de Formule 1, Étape 9, Grand Prix du Canada, qui s’est déroulé à Montréal, Canada, lors des Essais Libres.
Divers chefs d’équipes de Formule 1 ont exprimé des préoccupations concernant la capacité de la version actuelle des réglementations techniques de 2026 à atteindre les objectifs fixés. La FIA a présenté une proposition initiale pour la réforme des règles futures, visant à introduire des voitures plus légères et plus petites pour améliorer le spectacle de la course dans son ensemble. L’objectif pour les voitures de 2026 est de réduire leur poids de 30kg, atteignant 768kg. De plus, la largeur des voitures sera réduite de 2000mm à 1900mm, et l’empattement sera raccourci de 200mm, atteignant 3400mm.
De plus, la FIA a annoncé que l’aérodynamique active sera utilisée comme moyen d’équilibrer le changement vers des moteurs plus dépendants de l’électricité. Cependant, Andrea Stella, directeur de McLaren, est d’accord avec les objectifs généraux que le sport cherche à atteindre, mais estime que des changements sont nécessaires pour les atteindre. Stella a déclaré : « Nous sommes d’accord et soutenons les intentions et objectifs déclarés dans le communiqué de presse. Cependant, lorsque nous analysons les réglementations dans leur forme actuelle, elles sont encore loin d’être capables de remplir ces objectifs et intentions convenus. Il est maintenant temps pour la FIA, la Formule 1 et les équipes de collaborer, de s’écouter mutuellement et de contribuer à trouver une solution qui permettra au sport d’atteindre ces objectifs. Je crois que si nous atteignons ces objectifs, la Formule 1 sera en bonne position. Cependant, nous devons nous assurer que, lors de la mise en œuvre, nous livrons réellement un produit qui atteint ces objectifs et intentions. »
En exposant ses préoccupations, Stella a soutenu que l’augmentation de la puissance électrique des nouveaux moteurs exercerait une pression considérable sur l’aérodynamique et le châssis pour compenser. Interrogé sur les objectifs qu’il croit difficiles à atteindre dans l’état actuel, Stella a expliqué : « Je crois que les principaux défis se trouvent dans l’Article 3, qui concerne les réglementations aérodynamiques. De plus, je crois toujours que la manière dont les moteurs sont prévus pour être utilisés doit être ajustée. Nous pouvons encore atteindre un concept 50-50, qui est une idée favorable, mais qui peut être réalisée de manière à ne pas mettre un tel fardeau sur le châssis, ce qui est difficile à réaliser. Par conséquent, je pense qu’il est temps que toutes les parties comprennent qu’elles doivent contribuer au succès du sport, tant du point de vue du moteur que du point de vue du châssis. »
L’aérodynamique active se composera de deux modes : un ‘mode Z’ qui génère une force vers le bas supplémentaire dans les virages, et un ‘mode X’ qui augmente la vitesse maximale sur les lignes droites de la piste.
Cependant, Stella a averti que si les voitures de 2026 continuent à respecter les réglementations actuelles établies par la FIA, elles seront très rapides en ligne droite et très lentes dans les virages.
« Les voitures manquent de vitesse dans les virages et ont une vitesse excessive en ligne droite », a-t-il observé. « Par conséquent, ces deux aspects doivent être équilibrés. »
Dans un autre registre, James Vowles, directeur de l’équipe Williams, a convenu avec l’évaluation de Fernando Alonso selon laquelle les unités de puissance complexes rendront difficile d’atteindre la réduction de poids souhaitée.
« J’aimerais ajouter qu’il y a actuellement deux préoccupations principales », a commencé Vowles. « Premièrement, l’aspect aérodynamique, qui concerne le niveau de liberté et la vitesse générale des voitures. Deuxièmement, la question du poids.
« J’ai déjà exprimé mon opinion sur ce sujet, en particulier du point de vue de Williams, mais je crois qu’il sera difficile pour n’importe quelle équipe d’atteindre l’objectif de poids.
« C’est une tâche incroyablement difficile, et je crois que cela nécessite une évaluation plus approfondie, car j’ai consacré ma vie à trouver des gains marginaux en réduisant le poids d’une voiture.
« Concernant la deuxième préoccupation, je suis entièrement d’accord avec mes collègues que nous pouvons atteindre un résultat satisfaisant si nous collaborons et abordons les aspects nécessaires à l’avenir. Nous avons une base solide pour construire, mais il y a certaines zones qui ont besoin de clarification. »
Mike Krack, d’Aston Martin, a également convenu que des ajustements doivent être apportés avant que les réglementations ne soient finalisées, mais a souligné que ces discussions doivent avoir lieu en privé.
« Je crois que nous avons encore un long chemin à parcourir avant d’arriver à la version finale, et il est maintenant de la responsabilité de toutes les parties impliquées de s’engager dans des discussions constructives et d’aborder tout problème potentiel en privé », a-t-il exhorté. « Je suis confiant que dans les semaines et les mois à venir, à travers des discussions au niveau du Comité Consultatif Technique, nous serons en mesure de résoudre toutes les préoccupations restantes. »
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Le monde du sport est rempli d’émotions et de rebondissements. Et, cette année, ce n’était pas différent. Depuis la victoire incroyable de l’équipe de football de la ville jusqu’à la performance surprenante de l’athlète olympique, les fans ont été témoins de moments inoubliables.
En football, l’équipe de la ville a remporté le titre national de manière spectaculaire. Avec une défense solide et une attaque implacable, ils ont dominé la compétition et ramené le trophée à la maison. Les supporters étaient en extase avec la victoire et ont célébré dans les rues jusqu’aux petites heures du matin.
De plus, l’athlète olympique a surpris tout le monde avec sa performance exceptionnelle. Il a battu des records et remporté des médailles dans plusieurs disciplines. Son dévouement et son talent ont été reconnus mondialement, et il est devenu un véritable héros pour beaucoup.
Mais tout n’a pas été rose dans le monde du sport cette année. Quelques controverses et scandales ont également marqué le paysage sportif. Des cas de dopage aux bagarres entre athlètes, le monde du sport a connu ses moments de controverse.
Cependant, malgré les adversités, le sport continue de nous charmer et de nous inspirer. Les athlètes montrent leur détermination et leur capacité à surmonter chaque compétition, et les fans continuent de les soutenir inconditionnellement.
Alors que nous disons au revoir à cette année, nous pouvons regarder en arrière avec fierté et gratitude pour ce que le sport nous a offert. Et nous attendons avec impatience ce que la prochaine année nous réserve en termes d’émotions et de réalisations sportives.
