La saison de Formule 1 2025 a vu Liam Lawson lutter avec un début difficile. Malgré le fait que la voiture F1 des Racing Bulls soit réputée plus facile à manier que la Red Bull, Lawson refuse de se cacher derrière la difficulté du véhicule comme excuse. Il insiste sur la nécessité de s’habituer à la RB21, même face aux murmures croissants suggérant que le temps presse pour lui chez Red Bull. Le pilote expérimenté a eu une performance peu convaincante lors de ses premières courses, ce qui a donné lieu à des spéculations sur un éventuel remplacement.
Yuki Tsunoda et Isack Hadjar, les coéquipiers de Lawson chez Racing Bulls, ont brillé en début de saison. Tsunoda a été une présence constante en Q3, tandis que Hadjar a surpassé Lawson en qualifications et a même obtenu sa première apparition en Q3 à Shanghai. Tsunoda, malgré des revers techniques en Australie et en Chine, a trois points à son actif. Même Hadjar, malgré un début difficile, a montré de meilleurs résultats que Lawson, frôlant presque le top 10 en Chine.
Max Verstappen a donné son avis sur la situation, théorisant que le design de la voiture F1 des Racing Bulls se prête à une manipulation plus facile que celle de la RB21. Verstappen a souligné l’écart de performance entre Lawson et les autres pilotes de l’équipe, indiquant que le véhicule Red Bull est particulièrement difficile. Il a ensuite spéculé que Lawson performerait mieux s’il conduisait pour les Racing Bulls.
Lawson a convenu de l’évaluation de Verstappen, concédant que le VCARB 02 est en effet plus facile à manœuvrer que la Red Bull. Cependant, il maintient qu’il doit apprendre à maîtriser rapidement la RB21. Le pilote a exprimé que le véhicule est certes difficile à manœuvrer, mais insiste sur le fait que chaque course et chaque nouvelle stratégie tentée est une opportunité d’apprentissage.
La course du week-end a été plus difficile que celle de Melbourne, selon Lawson, en raison d’une expérience de réglage qui n’a pas porté ses fruits. Cependant, il reste optimiste quant à l’apprentissage de ces expériences, bien qu’il déplore que les progrès semblent aller dans la mauvaise direction.
Christian Horner, le directeur d’équipe, a également exprimé que le VCARB 02 est plus stable que le RB21. Il pense que le véhicule Racing Bull est plus posé, avec un léger sous-virage qui le rend plus facile à appréhender. Cependant, la différence de rythme entre les deux voitures est perceptible lors des relais plus longs.
Bien que le RB21 présente une conduite plus difficile en raison de sa nature plus agressive, Lawson et l’équipe Red Bull sont déterminés à apprendre et à s’adapter. La question demeure : seront-ils capables de renverser la situation et de mettre fin à la malédiction du deuxième siège de Red Bull ? Seul l’avenir nous le dira.
