Les bénéfices du groupe VW après impôts ont chuté de plus d’un tiers au deuxième trimestre de 2025. Le bénéfice a diminué de 36,3 % par rapport à l’année précédente, atteignant 2,29 milliards d’euros, comme l’a annoncé le groupe allemand.
Le plus grand constructeur automobile d’Europe souligne que les coûts élevés résultant de l’augmentation des droits de douane aux États-Unis, des provisions de restructuration chez Audi, VW Véhicules Particuliers et Cariad, ainsi que des dépenses liées aux réglementations sur le CO2, étaient les principales raisons de la baisse des bénéfices.
De cette manière, le groupe VW a abaissé ses prévisions commerciales pour l’année 2025 : le groupe s’attend désormais seulement à ce que les ventes restent au niveau de l’année précédente, contre une prévision d’augmentation allant jusqu’à 5 %.
L’entreprise suppose que les droits de douane sur les nouveaux véhicules pour les États-Unis resteront à la limite inférieure de ses attentes si les droits restent à 27,5 %. Dans le meilleur des cas, le groupe prévoit un tarif de 10 %. « Il y a un haut degré d’incertitude concernant l’évolution future de la situation tarifaire et ses effets et interactions, » a déclaré l’entreprise dans un communiqué de presse.
Cependant, Oliver Blume, le PDG de l’entreprise, reste optimiste, car VW reste économiquement stable dans un environnement extrêmement difficile. « Cela repose sur le succès de nos nouveaux produits. Nous avons considérablement amélioré le design, les technologies et la qualité, et avons réalisé des progrès significatifs en matière de logiciels. Dans un environnement de marché mondial difficile, nos chiffres de ventes restent stables. »
En Europe, le Groupe a également vu sa position de leader en électromobilité se renforcer, avec une part de marché de 28 %. « Nos carnets de commandes sont bien remplis. Portés par notre offensive produit en cours et une demande constamment forte, nous nous attendons à ce que cette tendance positive se poursuive dans la seconde moitié de l’année », a déclaré Blume.
VW a également souligné la forte demande en Europe de l’Ouest, qui a montré une augmentation significative par rapport à la même période l’année dernière. Cette augmentation de la demande a été alimentée par de nouveaux modèles de tous types de propulsion, y compris le VW ID.7 Tourer, le Skoda Elroq et l’Audi Q6 e-tron.
