Dans un récent revirement lors du Grand Prix de Chine, une collision entre les stars de la course Charles Leclerc et Lewis Hamilton a déclenché un débat sur qui devrait porter le blâme. Leclerc, cependant, estime que ni lui ni Hamilton ne sont en faute. De plus, il avertit que son équipe Ferrari devrait se préparer à d’autres affrontements potentiels entre leurs pilotes au fur et à mesure que la saison avance.
L’incident s’est produit lors des premières étapes de la course lorsque Hamilton, qui se trouvait en P4, et Leclerc, en P5, ont navigué à travers le virage 2 et 3. Le véhicule de Leclerc a heurté la Ferrari sœur de Hamilton, entraînant la perte d’un bout de l’aileron avant. Cet incident a été estimé avoir coûté à l’équipe « 20 à 30 points » d’appui aérodynamique.
Malgré l’incident, Leclerc a réussi à maintenir un avantage de rythme sur Hamilton pendant une partie significative de la course. Cependant, il reconnaît que les dégâts subis ont eu un impact sur sa performance et anticipe de nouveaux défis pour les pilotes Ferrari.
Dans une interview avec Sky F1, Leclerc a souligné que Hamilton n’était en aucun cas responsable de l’incident. Il a expliqué que, tandis qu’il positionnait sa voiture pour le virage 3, Hamilton, inconscient de la position de Leclerc, est revenu pour prendre l’apex. Leclerc décrit l’événement comme un incident de course et quelque chose qui est destiné à se reproduire, disant : « Ce n’est pas la première et dernière fois que cela se produira. »
L’événement regrettable entre les deux voitures rouges ne provenait d’aucune intention malveillante, selon Leclerc. Cependant, cela a eu un impact significatif sur le reste de sa course. Malgré les dommages considérables à son véhicule, Leclerc a choisi de ne pas changer l’aileron avant endommagé, craignant de perdre huit secondes lors du pit stop. Cette décision a également été influencée par la mauvaise performance de Ferrari dans le virage 12, ce qui rendait l’équipe vulnérable aux voitures derrière et entravait les dépassements.
Le Grand Prix de Chine a vu Leclerc persévérer malgré les dégâts subis par son aileron avant, tandis que le rythme de Hamilton diminuait. Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a trouvé la situation difficile à déchiffrer. S’exprimant auprès de Sky F1, il a exprimé sa confusion face à la fluctuation du rythme, surtout compte tenu de l’excellente gestion de la performance de Hamilton la veille.
Malgré les défis, Vasseur insiste sur l’importance de se concentrer sur les points positifs, mettant spécifiquement en avant la course de Leclerc et son rythme louable. Lorsqu’on lui a demandé pourquoi le rythme gagnant de la course Sprint de Hamilton avait disparu, il s’est abstenu de l’attribuer à des problèmes liés aux pneus. Au lieu de cela, il a souligné que tout le monde utilise les mêmes pneus et que la situation est toujours précaire.
La course s’est conclue avec Leclerc en P5, après avoir été dépassé par Verstappen de Red Bull, et Hamilton en P6. Cependant, les deux pilotes Ferrari ont ensuite été disqualifiés. La Ferrari SF-25 de Leclerc a été jugée en dessous du poids lors des vérifications post-course standard de la FIA, tandis que la planche sous le plancher de la Ferrari de Hamilton a dépassé l’usure maximale autorisée. Cet incident malheureux sert de rappel frappant de l’imprévisibilité du monde de la course et de l’importance de la préparation et de l’adaptabilité.
