Leclerc a terminé cinquième à Barcelone, une position devant son coéquipier de Ferrari, Carlos Sainz.
Charles Leclerc nie que la récente baisse de performance de Ferrari fasse partie d’un schéma plus large et croit que l’équipe peut revenir au sommet de la grille lors du Grand Prix d’Autriche de Formule 1.
Leclerc a mis fin à sa longue série sans victoire le mois dernier à Monaco, assurant la deuxième victoire de Ferrari de la saison et suscitant des spéculations sur un éventuel défi pour le titre.
Cependant, l’équipe italienne n’est pas montée sur le podium depuis lors, subissant un double abandon au Canada et luttant pour suivre ses rivaux en Espagne le week-end dernier.
Mais Leclerc rejette l’idée qu’il y ait un lien entre les deux événements et soutient que le manque de vitesse de Ferrari à Barcelone est dû à une optimisation incomplète de sa voiture mise à jour.
Interrogé sur le fait de savoir si les difficultés de Ferrari pourraient être attribuées à un mauvais choix de configuration, Leclerc a répondu: « Je ne le crois pas.
« À Montréal, nous avons pu identifier ce qui n’allait pas et cela était principalement lié aux pneus.
« À Barcelone, il s’agissait simplement d’un manque de vitesse, et nous étions plus lents que prévu, mais je ne pense pas que nous ayons manqué d’optimiser notre package.
« Oui, nous continuerons à travailler sur nous-mêmes et nous nous efforcerons d’optimiser le nouveau package que nous avons sur la voiture.
« Cette course à Barcelone était la première fois que nous utilisions ces nouvelles pièces, et nous avons encore du travail à faire pour les comprendre pleinement.
« Cependant, je ne pense pas que les problèmes auxquels nous avons été confrontés à Montréal et à Barcelone soient les mêmes, donc je ne vois pas cela comme un problème récurrent. »
Leclerc a reconnu que Ferrari perdait deux dixièmes de seconde pour rivaliser avec McLaren et Red Bull sur les pistes traditionnelles, mais il croit que la SF-24 a le potentiel de réduire cet écart. Lorsqu’on lui a demandé ce dont il avait besoin pour garantir une victoire ce week-end, Leclerc a affirmé: « Je comprends la différence de temps entre nous et la pole position, qui était de deux ou trois dixièmes à Barcelone. Cependant, je crois que la voiture a la capacité, nous devons simplement optimiser notre configuration et nous serons là où nous voulons être. Nous n’avons pas réussi cela à Montréal, principalement en ce qui concerne les pneus, et les conditions n’étaient pas idéales pour nous à Barcelone. Mais, une fois de plus, notre préparation sur simulateur pour cette piste était bonne, donc j’ai confiance que nous serons compétitifs. »
Leclerc a révélé que Ferrari perdait du temps significatif par rapport à ses rivaux à Barcelone, en particulier dans les virages à basse vitesse des virages 5 et 10. Cependant, le pilote monégasque, qui a remporté la victoire en Autriche en 2022, espère que la configuration de la piste du Red Bull Ring n’exposera pas les faiblesses de l’équipe basée à Maranello. « Nous rencontrons des difficultés principalement dans les longs virages à basse vitesse, qui sont moins fréquents ici, donc c’est un signe positif pour nous », a-t-il expliqué. « Cependant, nous travaillons également pour améliorer notre performance dans ces virages et je pense que nous avons fait des progrès lors des dernières courses. D’un autre côté, nous sommes confrontés à des défis dans d’autres types de virages. Nous devons donc tout rassembler, mais nous travaillons activement là-dessus et je suis confiant que nous aurons une bonne performance ce week-end. »
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Dans le monde du sport, la compétition est féroce et chaque victoire est célébrée avec ferveur. Cependant, toutes les victoires ne sont pas justes et propres. Récemment, des allégations de tricherie ont surgi dans le monde de l’automobile, avec un pilote accusé d’utiliser des tactiques déloyales pour remporter des courses. Ces allégations ont suscité une grande agitation dans la communauté automobile et soulevé des questions sur l’intégrité du sport.
Le pilote en question est connu pour son exceptionnelle habileté sur les pistes, mais maintenant sa réputation est en jeu. Plusieurs concurrents affirment avoir été témoins du pilote s’engageant dans des pratiques douteuses pendant les courses. Ces pratiques incluent des manœuvres risquées, des dépassements dangereux et même des collisions intentionnelles avec d’autres voitures.
Les allégations de tricherie ont divisé la communauté automobile. Certains croient que le pilote est innocent et que les accusations sont infondées. Ils soutiennent que la compétition est féroce et que tous les pilotes sont prêts à tout pour gagner. D’autres, cependant, sont indignés par les actions du pilote et demandent une enquête approfondie.
La fédération automobile examine actuellement les allégations et a promis de prendre des mesures appropriées si la tricherie est prouvée. En attendant, le pilote continue de participer aux courses, faisant face aux critiques et aux soupçons de ses collègues concurrents.
Cette controverse met en évidence l’importance de l’intégrité dans le sport. Les fans de sport automobile espèrent que leurs pilotes préférés concourront de manière juste et propre, et toute violation de cette attente est considérée comme une trahison. La communauté automobile est impatiente que la vérité soit révélée et que la justice soit rendue.
No final, ce qui importe c’est que le sport soit maintenu en haute estime et que les pilotes soient des exemples de fair-play et d’honnêteté. La triche n’a pas sa place dans le sport automobile et tout pilote pris en train d’utiliser des tactiques déloyales doit être tenu responsable de ses actions. La communauté automobile est unie dans sa quête de vérité et de préservation de l’intégrité du sport.
