O monegasque a exprimé sa déception d’avoir utilisé deux jeux de pneus lors de la première séance de qualifications, ce qui a eu un impact négatif sur sa performance lors de la troisième séance. Malgré cet inconvénient, il a reconnu que dans l’ensemble, c’était une bonne séance de qualifications et un bon début d’année. Comparé à l’année précédente, il pense qu’ils sont dans une meilleure position. Cependant, il a souligné la nécessité d’évaluer le rythme de course pour la course de demain.
Lors de la deuxième séance de qualifications, le temps au tour de Leclerc était comparable à celui de Max lors de la troisième séance, ce qui indique que le potentiel était là. Cependant, l’utilisation de pneus usagés lors de la troisième séance a perturbé leur rythme et a entraîné un léger contretemps. Néanmoins, Leclerc reste optimiste quant à leurs progrès et reconnaît que Red Bull est toujours en avance en termes de rythme de course.
Passant à la voiture sœur, Carlos Sainz, qui est dans sa dernière saison avec Ferrari, a signé le quatrième temps le plus rapide, à seulement un dixième derrière son coéquipier Leclerc. Sainz décrit cela comme une séance de qualifications décente et exprime sa confiance en son rythme de course amélioré par rapport à l’année précédente. Il est impatient de voir où ils en sont en termes de rythme et est déterminé à commencer la saison de manière positive.
En entamant sa deuxième saison à la tête de Ferrari, Fred Vasseur réfléchit aux performances de son équipe lors des événements de vendredi à Bahreïn. Malgré le fait d’avoir été en tête lors des Q1 et Q2, ils n’ont pas réussi à obtenir une position de premier plan lors du Q3. Cependant, Vasseur reste optimiste quant aux performances globales de l’équipe, notant qu’ils ont été compétitifs lors de toutes les séances. En avançant, ils sont impatients d’évaluer leurs performances lors des longues courses et sont encore incertains quant aux niveaux de carburant en raison des défis liés à l’interprétation des tests hivernaux. Vasseur suggère que Red Bull pourrait faire face à une plus grande pression des autres équipes cette année en termes de stratégie et de décisions de configuration. En se tournant vers la course, leur principal objectif est leur propre performance et de garantir une dégradation cohérente des pneus. Leur objectif est de marquer le plus de points possible et de ne laisser aucun point derrière eux.
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